撬装加油站类 设备和技术的应用只是借助的外力，更多，我们应该注重管理工作。

1．对内工作包含日常销售工作过程中常规性工作内容及特殊时间节点的专项活动内容，工作要及时落实、及时记录、及时存档备查。针对撬装加油站，还要对外做好加油站外部形象建设及协调、沟通行政管理部门的日常检查、维护地方良好经营环境。

2．强调油品进销存管理。制定加油站油品进货、油品销售、油品储存规范，杜绝进销存过程中的事故发生。

3.落实值班制度，严格履行加油站值班制度。由公司部门对员工日常操作业务流程进行培训，运营部门对员工的业务技能进行培训，日常要对员工进行监督，通过培训与业务实践不断员工综合素质，达到工作标准。培训工作由部门负责给出培训计划及培训教材，业务技能培训由运营部门给出培训计划及培训教材。每月培训计划及培训教材由及运营部门负责在月初报公司项目总监、公司总经理审核，审核完毕后按照工作计划进行培训。

4、加油站日常经营管理月度考核机制，目的在于更加完善的对撬装加油站进行管理，同时，港口用撬装加油站，本着对经营者与公司利益双方负责的角度出发考虑，特订此考核评分机制，促进撬装加油站有效运行。

安装方便：装置出厂前完成所有功能调试，整体运输吊装，一次就位，简单方便。

高性价比：建站成本、建站时间、投资、维护等方面优于传统的建站方式。橇装式结构，机动性强，灵活方便。

撬装加油站类油罐与灌油间、汽车灌油鹤管、铁路油品装卸线的距离。三者任一处发生火灾，火势都较易控制，对油罐的影响不大。该三处在操作时散发油气较多，应考虑油罐着火后对它们的影响，故其距离较油罐与油泵之间的距离要适当增大些。
  c 油罐与油品装卸码头的距离。油罐或油船着火后，彼此之间影响较大，油船着火后往往难以扑灭，影响范围更大。油码头所临水域来往船只较多，明火不易控制，油罐与码头的距离应适当增大。
  d 油罐与桶装油品库房、隔油池的距离。桶装油品库房一般不散发油气，其着火几率较小，但库房内储存的油品一经着火即难以扑灭，影响范围也很大，故应与灌油间等同对待。隔油池着火几率较桶装油品库房为大，着火后火势较猛，故大于150m3的隔油池与油罐的距离应较桶装油品库房与油罐的距离为大。

撬装加油站类技术标准

1.橇装加油装置由供货商整体供货，油罐的防火防爆性能和自动灭火器的性能应通过 有关机构的检测，橇装加油装置必须具有防火防爆性能。

2.橇装加油装置的油箱应配备自动灭火器、液位计、高位报警器、紧急泄压装置、防溢装置和内燃抑制装置，油箱出口管道应设置高温自动断油保护阀，自动灭火器的启动温度不得高于95℃。

3.橇装加油装置的储油罐应能承受90％负荷下的标准易燃液体。火灾2小时后不应发生油罐泄漏、油罐故障和泄压功能堵塞。

4.橇装加油装置采用双壁油罐，应在两罐壁之间的底部设置漏油监测装置，这是国内的标准，国际标准的汽油撬装设备还需在两罐壁之间填充特殊配方的混泥土。

5.橇装加油装置应配备一个围堰，以便在卸油过程中防止溢出的油。

6.橇装加油装置现行 标准《汽车加油站设计与施工规范》（GB 50156）的有关规定，并符合应设置防雷防静电设施。

7.油箱应从顶部供给。如果进油管接头位于下部，进油管的高点应高于油箱 液位，软管接头应采用快速自密封接头。

8.油箱出油管至油箱底部的高度不应小于0.15 M。

9.油箱应进行压力试验，油罐试压应符合现行 标准《汽车加油站设计与施工规范》（gb50156）第12.2.8（1）条的规定，油罐还需进行耐火烧实验，由 特检院颁发检测。

以上是金水龙对橇装加油站的一些认识。与传统加油站相比，橇装加油站具有无可比拟的发展优势，因此在未来，橇装加油站将成为加油站的一个重要发展趋势。