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排水管主要承担雨水、污水、农田排灌等排水的任务。传统的镀锌钢管和普通排水铸铁管由于易锈蚀、自重大、运输施工不便等原因被取而代之。建筑给排水常用管材主要有塑料管,金属管和复合管三种。 金属管中 势的是铜管,铜管应用较久,优点较多,管材和管件齐全,接口方式多样,较多的应用在热水管路中,目前存在的主要问题在于铜的折出量容易超标。复合管的连接宜采用冷加工方式,热加工方式容易造成内衬塑料的伸缩、变形乃至熔化。一般有螺纹、卡套、卡箍等连接方式。复合管包括衬铅管、衬胶管、玻璃钢管。复合管大多是由工作层、支承层、保护层组成。复合管一般以金属作支撑材料,内衬以环氧树脂和水泥为主,它的特点是重量轻、内壁光滑、阻力小、耐腐性能好;也有以高强软金属作支撑,而非金属管在内外两侧,如铝塑复合管,它的特点是管道内壁不会腐蚀结垢,保证水质;也有金属管在内侧,而非金属管在外侧,如塑覆铜管,这是利用塑料的导热性差起绝热保温和保护作用。


(2)高速公路、一级公路上的小桥、涵洞,由于跨径较短,所设桥梁护栏本身不能满足护栏短长度规定的要求,如与两头路线上的护栏形式不一,破坏了护栏整体的连续性,既不协调又不美观,因而在不降低桥涵区段性的前提下,对小桥、涵洞的护栏可按路段护栏的要求设置(3)在有人行道的桥梁上,虽然路缘起到了护轮带、防止车辆跌落桥下的功能,但难免会有车辆碰撞行人和非机动车辆的严重事故发生。因此,为保护行人和非机动车辆,同时把机动车和非机动车在平面上分隔开,提高车辆与行人的性,应按实际需要在人行道和行车道分界处设汽车行人分隔护栏(4)设置于桥梁上的护栏,按防撞等级划分有PL1 、PL2、PL3三级。每一防撞等级的桥梁护栏应避免在相应设计条件下的失控车辆越出。在选择桥梁护栏时,首先应确定其防撞等级,然后才进行构造形式的选择,而构造形式的选择又要综合考虑公路等级,桥梁护栏外侧危险物的特征,美观性和经济性,养护维修等因素。(5)常用桥梁防撞护栏按使用材料可分为:混凝土护栏和金属护栏。按防撞性能可分为:刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。



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