不锈钢带厂家很多规格的304不锈钢带例如镜面304不锈钢带、精密301不锈钢带、冷轧301不锈钢带等钢带的表面一般客户要求的话都是表面非常好的。但一般在发货或者搬运过程中钢带表面一点擦痕的话上面就会留下痕迹。这给不少厂家带来了麻烦，为了保证客户对表面的要求，厂家在发货过程中都会先在钢带上隔一层纸在上面，或者是贴上一层蓝膜。一来可以吸收表面的油污，二来可以解决表面碰伤的状况。但是有时候也避免不了会出现状况，到了客户那还是经常会出现表面刮伤，痕迹现象。 其实在很多情况下除了发货运输过程中外304不锈钢带在分条的时候也应该注意，要达到零距离接触，意思就是说在上机，分条过程中以及下料采用机器代替操作。这就需要大型的分条机分条，小型老式逐渐走向淘汰。分底机的好处就是301不锈钢带从上机，到分条，下料整个作业流程人工是不会直接碰触。上料采用航吊，分条采用进口细腻羊毛毡，下料之前采用PE膜将外围缠绕几圈，每卷料采用内圈固定，下料还是采用航吊来完成。另外注意好搬运发货过程中的刮伤，材料就不会出现挤压，摩擦。就是送到客户那儿他也不会说你的材料有问题的。304不锈钢带属于高端的原材料，每公斤都比较贵。在表面出现刮伤这样的问题情况下被客户退回来的货，再次加工只能亏损卖出去，分条窄的料更只能当废料处理。所以说钢带表面出现在问题还是很重要的!

这种改善主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体;浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。缺点:1.经过热轧之后，钢材内部的非金属夹杂物(主要是硫化物和氧化物，还有硅酸盐)被压成薄片，出现分层(夹层)现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化，并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍，比荷载引起的应变大得多;2.不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余应力，一般型钢截面尺寸越大，残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的，但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。