这么有创意的新型无链式传动装置的共享单车又是谁生产和设计的呢。又是使用什么样的材料和模具生产出来的呢。与大家常见的链式传动自行车不同，摩拜采用了圆锥齿轮-传动杆的方式，虽然这导致组件多、结构复杂、成本高，但的优点在于，耐用性久。
  以往的无链自行车，传动杆一般为偏置，其与中轴、后轴的圆锥齿轮啮合角度并非90，导致圆锥齿轮为非标准定制件。摩拜单车的底架主体由五通部、后下叉部和后轴安装部一体成型铸造，集成度高。如此一体式结构可使圆锥齿轮与中轴、后轴的圆锥齿轮轴交角均呈90度，实现了圆锥齿轮的标准化，节约了设计、加工、组装、维修等一系列成本。
  底架结构示意图共享单车在运营是不能生锈，想象下几千万辆车都生锈的话无疑是一场的灾难，摩拜单车采用的是全铝车身，在相同环境下铝更能经受户外日晒雨淋的考验，所以材料显得尤为重要，但是难点并不是材料。

一是本人自身的水平有限，无法展开深入的学术性研究和总结；未形成一个积极的研讨氛围，缺少讨论做什么，怎么做的一个环境。
  研究模具某个点一定要从多个方面去考虑，不然你会漏掉很多有价值的思路。现实中我们只能是了解一些概念和公式，设计过程中很少有人会认真的去计算冷却水的管路，即使能计算出大概的数据，实际碍于顶杆，销子，形状结构的也难于排布。
  闲暇之时拿一两套德国设计的模具计算冷却水管路，得出的结论总是和计算结果相差很多，有些相差多达2倍。这里有个概念：压铸的循环周期取决于铸件热部位固化的时间，做模具和压铸的人都明白料饼和直流道是容易的部分，因此解决了这两处，问题实际也就解决了，从这个角度来看我倒是理解了德国人设计冷却水路的初衷。

并且，由于它是在预硬状态下进行供货，无需再热处理就能够直接用于模具加工，因此它可适用于电视机前壳、机、饮水机、吸尘器等塑料模及模架中。S136H：S136H是一种具有有杰出的出产特性、的耐腐蚀性的塑胶模具钢材，抗锈蚀才能，热处理变形少，并且它费用和出产成本都比较低。
  所以它主要能够适用于高抛光度及高要求的内模件，高耐腐蚀的塑料模具，出产、、食品工业等产品中。718：718塑料模具钢材不仅加工工艺简略，并且具有有的机械性、可加工性以及杰出的抛光功能，非常受欢迎。
  是当718模具钢通过的出产工艺在出厂预硬到了41~47HRC的硬度后，还能够削减部分工程中的热处理环节，经济效益。因此，目前己广泛用于模具的加工出产行业中，例如制造电视机壳，洗衣机，冰箱内壳，水桶等等。