同2019年1月相比，提高了237个百分点；出口占比下降大。不锈钢复合管栏杆销售量同2019年1月份相比，零售增幅大。上升955%，重点不锈钢桥梁防撞护栏企业长材按销售渠道占比大小排序依次是：分销、直供、分支机构、零售、出口，长材分销占比提高大。提高了259个百分点；出口占比下降大。下降了172个百分点。长材销售量同2019年1月份相比，下降4935%，重点不锈钢桥梁防撞护栏企业板带材按销售渠道占比大小排序依次是：直供、分销、分支机构、零售、出口，板带材直供占比提高大，提高了399个百分点；出口占比下降大，板带材销售量同2019年1月份相比，上升7521%。华东重点钢企不锈钢复合管栏杆库存占比提高，1月末，华北地区不锈钢复合管栏杆库存量占重点不锈钢桥梁防撞护栏企业库存量的2846%，东北地区不锈钢复合管栏杆库存量占重点不锈钢桥梁防撞护栏企业库存量的722%。

2017年和2018年之所以降价去库存，原因有三：一是库存结构方面，库存集中于贸易商，钢厂压力较小。2017年社会库存同比增长35%，2018年社会库存同比增长23%，贸易商整体实力较钢厂小。抗压能力弱；二是利润方面，短流程和长流程吨钢利润丰厚。在不影响整体盈利的情况下。钢厂愿意让渡部分利润；三是供需方面，2017年春节后第七周开始，不锈钢桥梁护栏产量持续增加。而终端需求停滞，出现阶段性供应宽松，2018年类似。2017年和2018年。不锈钢桥梁护栏价格快速下降，幅度有600—1100元/吨。反观2016年和2019年，虽然春节假期依然发生累库现象。但库存同比下降。吨钢利润薄。且阶段性供应偏紧，终涨价去库存。2020年与2017年和2018年明显不同。钢厂库存峰值同比增长120%，社会库存峰值增长40%，库存压力集中于钢厂，短流程钢厂持续亏损，长流程钢厂小幅盈利，2020年并不具备大幅降价去库存的条件，后期价格性较小。不锈钢桥梁护栏高库存是整个行业需要面对的压力，而积累的这一部分库存，生产成本究竟是多少呢，这一轮不锈钢桥梁护栏累库开始于2019年12月21日，基础库存为500万吨。并且通过与2018年和2019年的库存数据对比，认为2020年2月7日1400万吨的库存处于合理范围。