且电机的输出端设置有转轴，所述转轴的顶端外侧设置有安装套，且安装套的外端设置有弹簧，所述弹簧的外端固定有毛刷，所述放置板位于工作台的上表面右侧，且放置板的外侧设置有支撑板，所述支撑板上端固定有第三伸缩杆，且第三伸缩杆的顶端固定有固定板。优选的，所述电机固定架在第二伸缩杆上为伸缩结构，且第二伸缩杆通过滑块在滑槽上为滑动结构，优选的，所述毛刷等角度分布在安装套的外侧，且安装套和毛刷之间通过弹簧相互连接，优选的，所述放置板关于工作台中心线对称设置有2个，且放置板呈弧形状，并且放置板和支撑板呈焊接一体化结构，优选的，所述压板通过转动器在固定板上为转动结构，且固定板通过第三伸缩杆在支撑板上为升降结构，优选的。

但塑性和韧性下降，也被称为冷作硬化，原因是，汽车焊管的塑性变形过程中，晶粒滑移，出现位错缠结，细长，破碎和纤维化的粮食，内部汽车焊管产生的残余应力，度与加工和表面层的加工和硬化层深度来表示通常比淬火硬度，冷作硬化是一种与过程方法加强汽车焊管、合金的重要手段（冷加工后，强度明显提高腐烂或合金后）。然后是冷冲压工艺方法可能的前提下，有利于形成和不锈钢管的加工，合金金、不适合通过热处理强化，冷拔后，滚动和喷丸处理，可以显著提高表面强度汽车焊管材料，零件和部件，该部分应力，往往超过材料屈服极限的局部应力的某些部分，塑性变形引起的，由于加工硬化限制继续塑性变形的发展，可以提高零部件的度，汽车焊管零件在冲压，塑性变形强化的陪同下。通过这样反复交替过冷冲压变形得到均匀截面，我们日常使用的小口径焊管中SPCC材质的为突出，但是SPCC焊管的质量也分好坏，我们在选择SPCC焊管的时候一定要谨慎选择，下面小编为大家详细介绍SPCC焊管的质量鉴定方法，SPCC焊管自身拥有着的抵抗腐蚀与酸性物质的能力。