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具有高位限速的功能; 2.弯道控制技术; 3.失电制动; 4.切断阀; 5.减震踏板,防滑脚垫,使操作更加稳定,阻尼减震器将路面不平引起的震动减到小; 6.操作简单,容易上手,环保设计; 7.坚固的底盘和门架,增加柳工叉车的耐用性; 8.立式驱动比传统的卧式驱动回转半径小,节约内部空间,便于维护,有效减少灰尘、潮气对柳工柳工叉车的电机的侵蚀,效率高,过载能力强; 9.人机工程学设计的操纵手柄,集加速、换向、喇叭、制动、所有操作功能为一体,为操作者提供 程度的舒适度; 10. 限度的节省了作业空间; 11.前移式柳工柳工叉车的轮胎均采用环保聚氨酯轮,经久耐磨


柳工叉车解析叉车外门架的结构改进,深圳倍力德叉车授权成为柳工在东莞、深圳、惠州地区叉车总代理。东莞叉车|深圳叉车|惠州叉车|叉车出租、叉车代理、叉车价格、叉车品牌、叉车销售、叉车厂家就选倍力德柳工叉车!叉车作业过程中,总是长时间和高频次承受大负荷,所以对门架总成尤其是起关键作用的 的强度要求很高。
普通外门架总成结构普通外门架总成结构如图1所示。四方框中结构较复杂,总成焊接后门架变形量较大,需要焊接应力并进行二次校正。中横梁1及下横梁3的加工工艺复杂,生产流程较长,同时需要模具制造,生产成本较高,尤其是中横梁开裆尺寸a在实际生产中不易保证,加工完成后还需校正。为此,决定对原普通外门架进行改进。
新型外门架总成结构新型外门架总成结构如图2所示。四方框中结构较简单,门架总成焊接后变形量小,适当控制即可达到要求,不需要校正,同时中横梁开裆尺寸b实际生产时容易控制。 普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm,新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移,倾斜液压缸支座与哈夫支座之间垂直距离达到600 mm,因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善。



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温状态下连续工作,且润滑条件不好,这就是频繁损坏的原因。 针对上述问题,也曾试验着将轴承放在润滑脂内加热,使润滑脂浸透到轴承内,这样处理后,润滑脂虽能充满轴承,但由于经高温处理后的润滑脂结构破坏,性能大幅度降低,使用此方法效果并不理想,轴承的使用寿命没有延长。我们也曾用尖咀黄油枪给分离轴承直接注黄油。再安装上车,经观察检测,轴承的使用寿命大大延长了。这一注油方法收到了满意的效果,但操作比较复杂。然后又探索在发动机不解体的情况下,加注黄油,先是在475 C型发动机上试用取得成功,后又在475C型和480、492型发动机上试用,均收到了很好的效果。经反复实践、改进,总结经验,终形成了一套较为简

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