防撞护栏的分类
防撞护栏根据其材料力学特性可分为刚性，半刚性和柔性护栏种。防撞护栏作为一种在公路上保障车辆的设施，具有很高的实用价值。因此在对护栏进行施工时需要按照施工工艺经行施工。

防撞护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带防护栏。路侧护栏，主要是设置在两侧路边上的防止车辆冲出路外。中央分隔带护栏，主要是为了防止车辆失控进人逆向行驶车道，造成事故。
防撞护栏防撞等级设置的指导思想
①针对我国城市道路交通的实际需要，适应城市道路交通条件的发展趋势，坚持“以人为本，至上”的指导思想，大限度地降低事故严重程度，提高我国城市道路交通的整体防护水平。

②符合我国国情，考虑在使用年限内的技术经济实力，设置科学合理、经济有效的防撞护栏。

 桥梁防撞护栏施工时注意问题
1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。
3、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
盖梁的主要荷载是由其上梁体通过支座传递过来的集中力，盖梁作为受弯构件，在荷载作用下在各截面除了引起弯矩外，同时伴随着剪力的作用。此外，盖梁在施工过程中和活载作用下，还会承受扭矩，产生扭转剪应力。扭转剪应力的数值很小且不是 作用，一般不控制设计。实际计算中一般只考虑弯剪的组合，因为考虑弯、剪、扭三种内力同时组合，需要空间分析，计算工作会很繁琐，而且实际意义也不大。可见盖梁是一种典型的以弯剪受力为主的构件。