抗疲劳性能的协同是高模量抗车辙剂区别于传统硬质沥青的重要技术特征，也是实现长寿命路面设计的关键性能指标。在早期的高模量技术中，单纯提高模量往往以牺牲疲劳性能为代价，导致路面虽然变形小但易产生疲劳开裂。现代高模量剂通过材料设计和配方优化，实现了模量和疲劳性能的协同。其机理在于：高模量剂中的弹性体组分在沥青胶浆中形成柔性网络，能够吸收和分散应力集中，延缓裂纹萌生；增强的界面粘结力使裂纹扩展路径更加曲折，消耗更多能量；优化的模量水平使结构层在荷载作用下应变减小，同等应变水平下的疲劳寿命相应延长。研究表明，优质高模量剂设计的混合料，在保持高模量特性的同时，疲劳性能可达到甚至超过SBS改性沥青混合料的水平。这种模量与疲劳性能的平衡，使高模量路面不仅适用于普通重载路段，还可应用于机场跑道、湖南湘西当地钢桥面铺装等对疲劳性能要求极高的工程。从工程设计角度看，高模量剂的应用实现了结构设计的两大目标：通过高模量降低应变水平，通过良好疲劳性能提高容许应变值，两者共同作用，显著延长路面疲劳寿命。