| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议/平米 |
| 发货期限 | 1-3 天内发货 |
| 供货总量 | 5454454545400㎡ |
| 运费说明 | 按实际重量、收货地址核算，支持整车 / 零担发货，部分地区可包运费 |
| 小起订 | 100㎡ |
| 质量等级 | 国标 |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | PP/PE（聚丙烯 / 聚乙烯） |
| 产品品牌 | 信联土工 |
| 产品规格 | 15KN-80KN（双向 / 单向均可定制） |
| 发货城市 | 山东（就近仓库发货） |
| 产品产地 | 山东 |
| 加工定制 | 可定制 |
| 产品型号 | TGDG（单向）/TGSG（双向）系列 |
| 可售卖地 | 全国 |
| 产品重量 | 0.15-0.9kg/㎡（按规格不同） |
| 产品颜色 | 黑色 |
| 质保时间 | 12 个月 |
| 外形尺寸 | 1×50m / 卷（可定制长度） |
| 适用领域 | 路基补强、边坡防护、堤坝加固、路面防裂、机场 / 停车场 / 运动场地基加固、河道护岸、隧道洞壁补强、软土地基处理、旧路改造 |
| 是否进口 | 否 |
| 质量认证 | ISO9001 / 国标检测报告 |
| 产地 | 山东 |
| 品牌 | 信联土工 |
| 原材料 | PP\PE |
| 适用场景 | 适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等性承载的地基补强 |
| 幅宽(m) | 1-6 |
| 规格(KN/m) | 10-50 |
| 是否有矿用 | 是 |
| 延伸率 | ≤10-15 |
| 断裂伸长率 | ≤10% |
| 网孔尺寸 | 25mm×25mm / 30mm×30mm / 40mm×40mm（可定制） |
| 执行标准 | GB/T 17689-2008 |
| 产品特点 | 拉伸强度高、延伸率低、耐腐蚀、抗老化、耐蠕变、与土体咬合性好 |
| 范围 | 塑料土工格栅复合土工膜供应范围覆盖云南省、昆明市、玉溪市、丽江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、临沧市、文山市、西双版纳市、红河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪庆市 隆阳区、施甸县、腾冲市、龙陵县、昌宁县等区域。 |
单、双向拉伸塑料土工格栅是一种高强度土工合成材料，是以高密度聚乙烯(HDPE)为原材料，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成具有单向拉伸模量和抗拉强度的网状土工材料。
抗拉强度高，蠕变性能好，化学性能稳定；施工方便快捷。
增强路基，可以有效分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命可承受更大的交变载荷，防止路基材料流失造成的路基变形，开裂使挡土墙后的填土自承受能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用。结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可以节省30-50%的投资，而且可恶意缩短工期一倍以上在公路路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂痕出现时间3-9倍，可减少结构层厚度达36%适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时施工简单快捷，可大大降低施工成本。广泛应用于堤坝，隧道，码头，公路，铁路，建筑等领域。
双向拉伸塑料土工格栅是以聚丙烯(PP)或聚乙烯(PE)为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、纵向拉伸、横向拉伸而成。双向拉伸塑料土工格栅在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中能够提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想连锁系统，适应于大面积 性承载的地基补强。
信联土工材料(保山市分公司)制定了长期的发展战略规划，奉行“高品质、精工艺、重诚信、优服务”的经营理念，以打造成为国内【钢塑土工格栅】品牌为企业为目标,形成了以“热情、诚恳、感恩、务实，”为核心的企业价值观，因彼此认同而携手并进，因文化融合而长足发展。为公司的稳定发展奠定了坚实的基础。公司市场定位清晰、技术不断创新、管理理念与国际同步。致力于为广大客户创造兼具高性价比与高品质服务的【钢塑土工格栅】产品。信联土工材料(保山市分公司)愿与您共同努力，为推动【钢塑土工格栅】行业加速发展而奋斗！
塑料土工格栅的材料选择直接影响土工格栅产品的性能。
因此，要求该材料具有良好的冲击韧性、良好的耐环境性，并能在长期使用下保持稳定的性能。考虑到区域和环境差异以及工程要求，塑料土工格栅的生产主要由两种配方组成。
1.以高密度聚乙烯为主要原料，添加橡胶作为增韧改性剂，提高高密度聚乙烯的耐环境应力开裂性能。该配方生产的产品耐低温性能好，可广泛应用于各种领域。
2.以聚丙烯为主要原料，添加抗氧剂提高聚丙烯的耐热老化性能，该配方生产的土工格栅产品可在-2370℃下使用
3，矿用塑料土工格栅则是以添加抗阻燃剂以及抗静电剂的聚氯乙烯（PVC）制作而成
1. 增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命；
2. 可承受更大的交变载荷；
3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；
4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用；
5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上；
6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%；
7. 适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时；
8. 施工简单快捷，可大大降低施工成本。
