浙江舟山防撞护栏立柱的顶面是否平顺，决定了浙江舟山防撞护栏板顶面的平顺，浙江舟山防撞护栏立柱高度是影响浙江舟山防撞护栏线形的因素。这样路缘石顶面的不平顺就反映到浙江舟山防撞护栏立柱顶面，终使得浙江舟山防撞护栏护栏板整体不平顺，由于浙江舟山防撞护栏立柱的高低校起来费工费时，难度又大。

可以采用下面控制立柱顶面高度的方法，先以路面设计标高算出路缘石顶面设计标高，再根据浙江舟山防撞护栏立柱顶面应高出路缘石顶面70cm算出立柱顶面标高，然后打入浙江舟山防撞护栏立柱时，对每根浙江舟山防撞护栏立柱进行测量。但这样虽然保证了浙江舟山防撞护栏立柱顶面平顺，但由于路面实际标高与设计标高之间存在误差，而且误差较大，所以会出现一行立柱距路缘石顶面高度不一致的现象。

在后来的施工中，找到了一种既简单又能保证浙江舟山防撞护栏板线形的方法：首先用水准仪对每一个立柱位置的十字线进行水准测量(不需水准点，只测相对标高)，根据这些数据计算出坡度，具体算法如下：假设架一次水准仪测n个桩位，用第n个数减去个数，所得值除以(n-1)，得出一个值a。浙江舟山桥梁护栏

有时会有浙江舟山防撞护栏立柱顶面距缘石顶面大于70cm，有的小于70cm，同样影响美观，而且这种方法比较繁琐。个位置立柱高70cm，第二个位置立柱高应为个数减去第二个数，再减去a，再加上70cm即为要得到的立柱高，第3、4n个位置立柱高依次类推，在每一个将要打入的浙江舟山防撞护栏立柱上用红铅笔划出打入深度。

通过车辆与护栏间的摩擦、车辆与地面间的摩擦及车辆、土基和护栏本身产生一定量的弹、塑性变形（以护栏系统的变形为主）来吸收碰撞能量，延长碰撞过程的作用时间来降低车辆速度，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的行驶方向，从而确保乘员和车辆损坏。浙江舟山桥梁护栏

半刚性护栏是一种连续的梁柱结构，它的主要代表形式是波形护栏。半刚性护栏主要设置在需要着重保护乘员的路段。梁柱式半刚性护栏按不同结构又可分为W型波形梁护栏、三波波形梁护栏、管梁护栏、箱梁护栏等数种。它们均具有一定的刚度和韧性，主要通过横梁、立柱和土基的变形吸收碰撞能量，损坏部件容易更换，具有一定的视线诱导作用，外形美观。

高速公路浙江舟山防撞护栏波形护栏的性和重要性高速公路浙江舟山防撞护栏波形护栏的性和重要性波形护栏作为公路上基本的交通设施，它对减轻事故的严重度，提供视线诱导，改善道路景观等起着重要作用，是对充分发挥高速公路、快速、经济、舒适的功能，具有特殊的意义。