1、贵州黔西南本地概况山东迈丁智能科技有限公司，专业生产机械车位 拥有科研、贵州黔西南附近办公楼 6000 平方米，现代化生产厂房 28000 平方米；公司应用了 ERP管理系统，通过了 ISO9001 国际质量认证体系，根据车库特点组建了企业技术研发中心、贵州黔西南附近质量保证中心、贵州黔西南附近生产加工中心和遍及全国的 20 个销售服务中心， 组成了完善成熟的企业管理体系。迈丁是专业从事于机械式停车设备的研发、贵州黔西南本地设计、贵州黔西南附近生产、贵州黔西南当地销售、贵州黔西南附近安装、贵州黔西南附近保养一体 化的企业；是取得机械式停车设备生产制造许可证和安装、贵州黔西南改造、贵州黔西南当地维修许可证的厂家； 是中国重机协会停车管理委员会会员单位、贵州黔西南同城也是严格按照 质量监督检验检疫总局 颁布的 TSG Z0004 — 2007 《特种设备制造、贵州黔西南同城安装、贵州黔西南同城改造、贵州黔西南维修质量保证体系要求》通 过体系认证的厂家。钢架、贵州黔西南附近车板加工中心配备了钢架数控三维钻生产线、贵州黔西南数控平面钻，车板边梁数控剪板机折弯 机、贵州黔西南附近波纹板滚压生产线，表面处理抛丸机及静电喷涂等车库钢架、贵州黔西南本地车板生产设备，具备年产机械式停 车设备 20000 个车位的能力。 设备能力公司配备了钢架三维钻生产线、贵州黔西南同城边梁剪板折弯冲孔线、贵州黔西南本地波浪板剪板折弯冲孔线、贵州黔西南附近表面处理抛丸生产线，数控平面钻、贵州黔西南附近等离子切割机及静电喷涂等车库钢架、贵州黔西南当地车板生产设备；配备了数控加工中心、贵州黔西南本地数控车床、贵州黔西南附近滚齿机、贵州黔西南同城数控冲床及调质热处理生产线等设备，具备年产机械式停车设备20000个车位，安装20000个的能力。附：部分设备照片数控6米剪板机 数控6米折弯机火焰切割机 数控三维钻生产线表面处理抛丸线 数控加工中心3、贵州黔西南本地质量控制公司按照ISO9001质量管理体系要求、贵州黔西南同城 质量监督检验检疫总局颁布的TSG Z0004—2007《特种设备制造、贵州黔西南安装、贵州黔西南附近改造、贵州黔西南维修质量保证体系要求》，建立了一整套成熟的质量控制与管理体系，所有部件和整机严格按照GB/T31052.11-2015《起重机械检查与维护规程第11部分：机械式停车设备》、贵州黔西南本地TSG Q7015-2016 《起重机械定期监督检验规则》、贵州黔西南同城TSG Q7016-2016 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》进行检验和控制。4、贵州黔西南同城技术团队公司自生产停车设备主机以来，本着起步晚、贵州黔西南起点高的原则，先后从国内同行业知名厂家高薪聘请了一大批专业从事车库设计、贵州黔西南附近生产、贵州黔西南同城安装、贵州黔西南本地维保的专业技术精英人才，组成了、贵州黔西南本地团结、贵州黔西南实干的公司“技术研发中心”团队，直接采用世界先进的德国、贵州黔西南日本车库技术，突出人性化设计理念，将设备性与技术的先进性紧密结合，让客户存取车更加方便快捷，为客户提供精品工程、贵州黔西南附近精心服务。5、贵州黔西南本地产品型式具备升降横移类机械式停车设备钢丝绳6层及以下、贵州黔西南当地链条3层及以下、贵州黔西南本地简易升降类机械式停车设备4层及以下、贵州黔西南本地简易升降类停车设备液压2层及以下、贵州黔西南同城无避让停车设备2层及以下、贵州黔西南垂直循环类机械式停车设备7层及以下生产资质；正在申请升降横移类机械式停车设备12层及以下、贵州黔西南本地简易升降类无避让停车设备4层及以下车库生产资质；掌握并拥有垂直升降类25层、贵州黔西南同城平面移动类5层及巷道堆垛类、贵州黔西南当地汽车升降机等多种机械式停车设备技术；在研车板交换式平面移动类停车设备等先进技术；可根据现场情况和客户要求量身定做。“做一个工程、贵州黔西南同城树一座丰碑”是迈丁车库永远的理念和追求！

二层升降横移机械车位型车库主要由钢结构部分、贵州黔西南载车板部分、贵州黔西南同城传动系统、贵州黔西南当地控制系统及防护措施五大部分组成。钢结构主要采用□钢和H型钢，载车板为镀锌波纹板，厚度不小于2.0mm，传动系统分为升降传动机构、贵州黔西南横移传动机构。控制系统主要由主回路和控制回路组成。而紧急停止开关；汽车超长、贵州黔西南本地超高限制装置；人车误入检出装置；声光警示装置等十多项保护措施保证人员出入的及车库运行的可靠。后立柱采用四立柱，将每列电机单独支撑且为下挂式，具备低能耗、贵州黔西南当地低噪音、贵州黔西南动作到位、贵州黔西南本地运行效率高、贵州黔西南同城可靠性高等特点。系统起、贵州黔西南当地制动及运行时平稳、贵州黔西南本地无抖动、贵州黔西南同城无冲击。 原设备立柱采用前后各两根□150×150作为结构支撑立柱。更改后技术前立柱采用两根□150×150作为结构技术，在原技术上没做改动，因为跨梁式结构可以方便车辆进出库此项目技术不更改。后立柱采用每列一柱形式（四立柱），增加其受力点数量，降低土建受力。使设备在运行时，钢结构更能支撑住设备因运行而产生的震动，减少其噪音和车板在升降时因结构震动而产生晃动。 升降驱动系统改为下梁固定方式，增加其动能使用率和减少设备震动率。 前立柱为方管，设备电气线路均可隐藏在内部，非常美观，也很有效保护线路不受损。