我国的高速公路PE硅芯管施工管理不仅责任落实不到位，观念普遍较为落后，施工人员的意识较为薄弱跟不上时代的进步和现代科学发展观的要求。对高速公路存在着施工管理上面投入的精力、时间、金钱等只看重经济利益而忽视管理的状况，很多地方都有着缺陷，例如对施工人员的教育培训。
目前，工程设计中所用的PE硅芯管基本是以高密度聚乙烯(HDPE)为主要原料，管内壁涂覆低摩擦系数的硅塑层，密度为0.942g/cm3，熔体指数为0.l～0.5g/10min，硬度为邵氏D60 ± 1。我国现行使用的高速公路PE硅芯管有一定的进步，但虽然对于施工等提出了一定的要求而对于高速公路来讲，存在着行驶车速高、车辆流量大等，一系列特殊问题，施工管理标准和规范比较适用于普通公路，而针对普通公路制定的规范和标准仍然能够进行施工并完成任务，特别是如何能够在不中断高速公路交通的状况下，显然无法与高速公路呈现的特征相适应。而我国的众多高速公路往往都要封闭一定的道路，在进行扩建施工或是抢修工程时，过往的车辆对于施工现场两者相互干扰，定会产生影响，也给施工埋下了隐患。其突出特点：环境适应力强、施工速度快、使用寿命长、综合造价低.PE硅芯管内壁滑润、永不脱落、摩擦系数极小，光缆在管道内抽取时非常容易。PE硅芯管曲率半径小（为其外径的十倍）。
敷设时遇到弯曲处和落差处，可随环境地形而定，无须做任何处理，更不必设人井过渡。每根（盘）PE硅芯管的长度可制成任意长度。一般情况下从运输和施工吹放技术等方面考虑，每根（盘）硅芯管标准长度定为2000m 或3000m。PE硅芯管的底色和彩条可根据工程的实际情况而定。为加强硅芯管的抗氧化能力，我们采用黑底加彩条的硅芯管。此种硅芯塑管既可延长其使用寿命，也可有效地区分同沟敷设的多根管道，如黑底加白色、蓝色、黄色、红色、橘色等彩条。通工程PE硅芯管施工便捷，工程造价大量降低。在高速公路的施工中还存在着施工不完善的问题。在施工设施中声响设备不足。目前，国内高等级公路的通工程，以及电行业在使用塑料管道(PVC 或HDPE)时，一般是一根大管内装三根子管，子管内再穿缆的施工方法。一根大管的长度多为6 m 或8m，每6m 或8m 就需一个接口，且每隔100m 就需做一个人井或手孔。而硅芯管不需外套大管，可直接在管道内穿缆，不需子管。

不能超宽，超高，超重等交通行为，确保车辆以及货物的。多孔硅芯管是我们在电力施工中常见的一种管材，在一根管上有多个孔，有三孔硅芯管，五孔硅芯管，HDPE硅芯管等等，常用在建筑，公路等需要穿越电线的地方，目前为止在小区的供电传输上比较应用广泛，目前在我国的不管是公路上，小区里很难看到有架空电线了，这都归功于硅芯管的出现，是这些电线电缆都转移到了地下。空中没有了蜘蛛网一样点电线，显得整洁有序，系数提高了很多。硅芯管施工的时候一般采用的地埋的方式，短距离的采用开挖型沟槽施工，对于长距离的预埋硅芯管，现在比较先进的非开挖型顶管作业，这种作业方式是用顶管机把钻头从一边顶到另一边，在钻杆上绑好硅芯管的一头。
然后回收钻杆，这样硅芯管就预埋好了，然后硅芯管的两端各设一个检查井。这样硅芯管工程就施工完毕了，接下来就可以在硅芯管中穿电缆了，这种施工方式省时，省力，施工环境破坏较少，主要是的是对路面的破坏较少，回填方便，是当今比较流行的一种施工方式，当然这对于硅芯管的质量要求也高一些。硅芯管，因其状似梅花而得名，可分为三孔硅芯管、五孔硅芯管、HDPE硅芯管、九孔硅芯管等规格。是当今社会在通讯工程中应用较为广泛的一种新型化学建材。它的主要作用：用于保护电号载体—光纤，做套管用。常用的五孔硅芯管的内径约为32.5mm，壁厚约为2.3mm或大于2mm，外形尺寸为93.5mmA。HDPE硅芯管只在外形尺寸上与五孔硅芯管不同。
有些厂家生产的硅芯管是可以承受一定压力的，承压可达1.6MPa。硅芯管的适用温度范围较大（+80-40），在全国各地都可使用。普通规格6000mm长的硅芯管质量约为15kg。因其质轻，为产品的运输及安装提供了便利。硅芯管也叫多孔硅芯管，因为它是把几根穿线管材做在一起，切面呈梅花状排列，所以叫做硅芯管，硅芯管主要用于电力，通讯以及网络的行业中，尤其是通讯行业应用更加的广泛重要，通讯行业线路的主要特点就是线路多，复杂，正好利用了硅芯管的多孔的特点使通讯线路变得井然有序，并且施工方便。近年来电力，通讯，网络的大范围，基本做到了无死角，所以对于硅芯管的需求量也在逐年的上升，尤其是近几年需求量更是呈井喷式的增长。