预计今日报价趋弱整理。今日国内耐候板厂家报价较为坚挺，成交不高。今日期螺高开低走，报价小幅下跌，原材料如生铁报价变动不大，矿石运行趋弱，在此情形下，国内废钢市场低位运行态势不改。目前国内废钢市场资源进出较为平缓，商家虽然还是快进快出为主，但无论是量还是出货量都有所降低，故实际成交价也不高。预计近期国内废钢市场将持弱运行。铁矿石价格低于市场预期，且一直处于下行状态，钢企原料库存低位，价格急速下跌的风险较小，另焦炭价格一直以稳面市，钢坯成本支撑相对稳定，下跌空间有限。各地价格基本未出现变动，局部涨价迹象明显。目前上下游企业生产状况已经恢复，随着下游需求的增长，焦化厂挺价意向较强，预计此次限产冲击将对北方市场供需形势形成一定利好支撑，进而终小幅推涨价格，短期内或将有20-30元小幅反弹；其他地区也由于冬储临近，下游钢厂用户采购量普遍增加，市场需求也随之表现出较明显的改观，少数地区则持续出源偏紧局面，因此后期焦炭价格易涨难跌。

铁道工业发展的战略是提速与重载，提速与重载都要求铁道车辆尤其是货车减轻车辆自重。减轻车辆自重的途径除了合理的设计参数选择，优化的结构设计，重要的是钢材的品种、性能和质量。钢的耐蚀性主要与化学成分有关。cu、p、cr、ni等元素有电化学去极化作用、可以促使钢基表面经过一定时间形成均匀无定型a–feooh锈层，以及非晶态羟基氧化铁致密而坚固的防护膜，并自身减缓了大气因子的侵蚀。高耐大气腐蚀钢在铁路车辆制造上的应用：随着我国铁路客运的高速、货运的重载及新辅线路工程的不断开工，对钢材质量的要求越来越高，且需求量不断增加，每年消耗钢材300万吨左右，加上其他耐候结构用钢，如铁路集装箱、火车、棚车、机车等上面的应用，使之前景更为广阔。