吉林通化不锈钢焊管渤海湾省际客滚运输完成旅客和车辆运输量212万人次、114万台次，同比分别下降20.5％和增长12.9％；琼州海峡省际客滚运输完成旅客和车辆运输量1187万人次、372万台次，同比分别下降6.3％和1.3％。（二）内河航运市场：货运量稳中有升，客运量有待恢复。2022年，内河水路运输需求总体较为稳定，增速有所放缓。从细分市场看，干散货运输市场平稳增长，船舶运力仍供大于求，全年运价总体低位运行；集装箱运输市场呈现较快增长态势，集装箱铁水联运量同比增长超过六成；散装液体危险货物运输市场相对稳定；省际客运市场受疫情影响严重，省际旅游客船大部分时间停航，仅三季度有所恢复。2022年，长江水系省市完成水路货运量61.7亿吨，同比增长4.5％；长江干线港口货物吞吐量35.9亿吨，同比增长1.7％；三峡枢纽通过量1.6亿吨，同比增长6.1％。全年，长江干散货运价指数均值728.4点，同比下降4.1％；集装箱运价指数均值1012.1点，同比上升1.9％。

吉林通化不锈钢焊管近日公布的金融统计数据显示，今年2月末，广义货币（M_2）余额275.52万亿元，同比增长12.9％，增速分别比上月末和上年同期高0.3个和3.7个百分点。去年末，我国M_2同比增长11.8％，今年延续较快增长态势，继1月之后，M_2增速再次创下2016年年中以来水平。M_2保持较高增速，主要原因在于宏观调控逆周期调节力度加大，金融体系加强对实体经济的资金支持。2022年以来，受国内外超预期因素影响，我国经济下行压力较大，为了稳住宏观经济大盘，逆周期调控政策加大了实施力度，信贷保持较快增长，派生的货币相应增加。2月份M_2增速再创新高，正是由于贷款规模再创新高、银行货币创造能力增强，以及存款特别是住户存款同比大幅多增等。这表明，当前市场流动性处于合理充裕状态，宏观政策对实体经济提供了有力支持。