市场商家多直发为主，然主流钢厂螺纹资源低位，短期缺规格现象持续，耐候钢板市场成交一般，另一方面北方盘线资源新一轮到位，对市场紧缺资源有一定支撑。北京主流价格在36杭州市场降10-主流价格在37广州暂稳。本地市场：今日成都市场弱稳故预计明日成都市场建筑钢材价格或趋弱运行。市场：今日钢坯价格小幅上调10。日盘期螺盘整下行。市场整体建材价格稳中有降。京津冀市场小降10-20。
仍未能使期价格再度出现反弹，反而加速了盘面的调整速度，这种情况着实诡异。市场跳出消息面和基本面的运行轨道，走出了的下跌行情。双方同意随协议进展分阶段取消加征关税以及明显的降库等利好消息一方面与资本市场在价格高位运行抢反弹之后的落袋为安心理有一定关系。另一方面，也印证了下跌趋势一旦形成，反弹不具备持续性。
在下跌趋势形成的情况下，持续性的反弹并不牢固。近期利好不断从消息面来看即便是在周末再度传来中美消息的新进展。不论是中美贸易谈判趋向利好还是环保题材的再发酵。
从钢厂和社会库存的降库速度来看，表明下游需求也保持着较强的韧性，这也是近期市场在下行趋势大背景下仍能出现阶段性反弹的基本条件。但同时应该看到。包括央行超预期的变相降息均对11月份前期的市场形成明显的推动和支撑。同时整体市场大的趋势是不会因为阶段性的反弹而出现****的反转。
ppi等通胀数据将陆续公布，多机构预测10月cpi维持3时代结构性价格上涨不会制约货币政策。短期政策面暂不会出现特别大的变动。

在工艺上采用了铁水 预脱硫及钢水精炼等先进技术，使该品种有良好的韧性，延性，焊接性等，用作铁路货车的制造，获得成功。几乎在同时。
但耐候钢研制课题小组已开始组建，并与有关单位，车辆厂等建立了关系，了解需求，探讨发展，交流技术，共同开发耐候钢品种系列。 1988～1990年。尽管还没有热轧和冷轧生产线宝钢研制成功与日本耐候钢NAW系列相当的B490NQR宝钢一期工程1985年9月投产时宝钢耐候钢品种的开发始于车辆对钢材耐大气腐蚀的需求宝钢又开发出冷轧Cu2P耐候钢B460NQ该钢种首先用于要求较高的铁道客货车和铁道集装。
工业总公司，铁科院，各车辆厂对宝钢铁道车辆用耐候钢进行了认证，宝钢耐候钢至此取得了进入铁道行业的许可证。宝钢的09CuPTiRE钢以其良好的质量。
按照标准，宝钢还开发了与B480GNQR，B450NQ属同类钢的09CuPCrNi和05CuPCrNi等。1999年5月，由车辆局装备部主持，宝钢邀请耐候钢认证小组，运输局。稳定的性能得到了车辆厂的好评。同一时期物资总公司。
并为之专门开发了3台新型喂丝机及先进的喂丝工艺。箱经过1年多的努力市场机会得到了极大加强。获得成功。这一钢种终成为宝钢占领国内集装箱板市场。
也成功用于铁道客车和地铁客车的制造，特别是成功用于长春客车厂中标的伊朗地铁车的车厢外板，顶板和地板。 1990年之后。打破集装箱行业钢材依赖进口的高附加值产品。这时期还开发了CuPCrNi系的冷轧高耐候钢B450NQ宝钢开始按照标准研制稀土处理的Cu2P系耐候钢09CuPTiRE。
B480GNQR成功用于集装箱制造业，其生产量迅速 扩大，特别是宝钢攻克2.0mm和1.6mm厚度规格的B480GNQR轧制难关后。宝钢研制该钢种开始是为了铁路车辆制造。经过成分和工艺的适当调整19191999年的年产量分别达年更是达到创记录的92.7为宝钢创造了巨大的经济效益。
加快了这一 行业向中国转移的过程。 前面提到。集装箱制造行业以惊人的速度向中国转移集装箱用耐候钢 近几年B480GNQR是与美国Cor2TenA钢相当的CuPCrNi系高耐候钢。