如果钢厂不进行减产、停产，而需求又难以释放，累库时间将更长，不利于钢价反，不锈钢复合管栏杆价格适度回落。反而能更好地夯实价格底部，三是海外新冠肺炎确诊病例不断增多，引发市场波动，日本、韩国、意大利、伊朗等和地区新冠肺炎确诊病例不断增加，而日本、韩国、意大利都是全球重要的工业国，在产业链分工中扮演着重要的角色，特别是日本和韩国，均是全球主要的不锈钢桥梁防撞护栏生产和消费国；伊朗既是全球第不锈钢桥梁防撞护栏生产国。又是重要的石油输出国。受海外疫情加重影响。市场悲观情绪渐浓，股市大幅下跌；另一方面，原油等大宗商品也出现持续下跌，对与原油价格密切相关的不锈钢防撞护栏、煤炭价格也产生利空影响。不锈钢复合管栏杆成本的动态下降。也为钢价进一步下跌增添了动力。市场参与者对3月份不锈钢复合管栏杆市场不分悲观，主要是因为：一是需求只是迟到，并非消失，预计3月下旬需求有望逐步恢复到正常水平；二是力争实现既定发展目标的决心不变，对冲突发利空事件的利好政策频出，必将为经济好转增添动能。

主要原因有以下几个方面：一是国内新冠肺炎新增病例大幅减少，疫情基本得到控制；二是宏观利好政策不断，为拉动板材需求增添动力；三是价格走强，期现联动效应显现，价格随之调整。李忠双分析道，当前影响冷热轧卷板市场行情的因素主要体现在以下几个方面：。一是汽车行业、家电行业等板材主要用户的复工复产情况，以汽车行业为例，3月12日。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了2月份中国汽车工业经济运行情况报告，该报告显示，2月份中国汽车产销量同比大幅下滑，汽车产销量分别完成285万辆和310万辆。同比分别下降798%和791%。相比商用车。乘用车市场受疫情影响更为明显，2月份乘用车产销量分别为195万辆和224万辆。同比分别下降829%和817%。中汽协副师建华表示，无法线下交易的“桎梏”。再加上消费者对延期复工后收入下降的悲观预期，都影响了汽车市场在2月份的整体状况，在汽车企业复工复产方面，截至3月11日，年销量占比超过96%的23家汽车企业复工率达到901%，员工返岗率达到77%。其中有18家企业已全部复工；东风集团因身处湖北，受疫情影响较大，复工率为50%，针对疫情对汽车行业产生的负面影响，中汽协方面也向有关部门提出加快推进包括湖北地区企业的复工复产、积极调整管理政策为企业减负、保障用工、提高物流效率、继续大力发展新能源汽车产业、尽快政策激发消费潜力等建议。

不锈钢灯光护栏和生铁产量同比分别减少34%和44%，受疫情在全球范围内扩散影响，预计后期海外不锈钢桥梁防撞护栏产量降幅将进一步扩大，骆铁军表示，矿山应通过第三方市场的交易“发现价格”而不是“创造价格”，在上游高度集中的条件下，任何由上游企业控制的交易，包括所谓的招标都会产生不公正的结果。他表示。中钢协将进一步加大对相关资讯和数据的监测力度，同时提示不锈钢桥梁防撞护栏企业不要参与市场炒作。不锈钢复合管栏杆市场基本面压力仍然较大，不锈钢复合管栏杆价格或许仍有一定的下行空间。但也不宜过分悲观。一是不锈钢复合管栏杆市场基本面压力大，或导致钢厂降价销售，不锈钢桥梁防撞护栏行业正常运转的重要条件是资金、物质（原燃料和产成品）和人员有序流动起来，如果销售不了产成品，就回笼不了资金。进而购买不了原燃料。