江西九江不锈钢焊管　在潍坊特钢集团铁路专用运输1号线现场，1台新型集装箱正面起重机正在紧张作业，机械臂迅速抓起火车上装满货物的集装箱，轻轻放到在一旁等待的货车上，货车马上出发把货物运到加工区域。在这个过程中，起重机又将一旁空置的集装箱吊装到火车上，整个过程快捷、方便，井然有序。据潍坊奥华运输有限公司经理胡志龙介绍：“原来用车厢运输货物时，装卸一节车厢大约用时10分钟，现在用集装箱运输装卸一节车厢只需要6分钟左右，工作效率提高了，货物损耗和工作成本都降低了。”据了解，为有效减少运输装卸过程中产生的扬尘污染，进一步释放铁路运输绿色低碳优势，潍坊特钢集团投资1300余万元，建设铁路集装箱专用线项目，实现焦炭、喷吹煤铁路集装箱厂内装卸。该铁路专用线的开通不仅能够缓解周边的交通运输压力，而且在推动企业绿色低碳发展方面，也将发挥出较大的生态效益和社会效益。潍坊特钢集团总经理助理都国栋说：“下一步，潍坊特钢集团将充分发挥铁路专用线的作用，实现经营效益和生态效益互相促进，助力企业高质量发展。”

江西九江不锈钢焊管冷轧、涂镀、管材品种仍然以稳居多。市场整体成交较上一日转弱，午后受盘面下跌影响出货减少。从今日市场变化情况来看，反弹底气不足，动能不足，行情仍然不牢固。进入本周以来，现货提涨幅度不及期货盘面，说明当前行情，很大程度属于资金和情绪推动，基本面的供需状况、宏观都没有明显改观。反弹的逻辑主要来自几个层面：首先是风险的释放，也可以理解为下跌过程中的修正，让亏损的多头喘口气，没有继续大幅下杀。其次是钢厂、贸易环节的去库缓解了较大库存压力，甚至没库存的有补库动作，山西等地钢厂厂库压力也得到较大释放，没有了抛货压力。第三是原料焦炭第八轮以降50元的幅度落地，结合废钢到货和蒙煤通关数的收缩，钢材成本短期下移的空间被顶住。且今日内蒙一家焦化集团发起轮焦炭提涨，如果落实，有利于钢价稳定并助涨钢价反弹。