| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 工期 | 当天发货 |
| 应用 | 隧道工程 |
| 货物总量 | 2000米 |
| 货物材质 | 聚乙烯 |
| 货物规格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 产地/厂商 | 洛阳/世瑞 |
| 连接方式 | 链条/抱箍 |
| 货物颜色 | 橘黄色 |
| 范围 | 新型逃生管道供应范围覆盖吉林省 长春市、吉林市、四平市、辽源市、通化市、延边市等区域。 |
世瑞新材料科技(吉林省分公司)主营 超高分子逃生管道。公司坚持以“打造有价值、可优化、不断进步的超专业的服务，悉查客户需求，完善客户期待”的服务理念和“以品质求生存、以创新求发展、以信誉求市场、创新务实、完善自我”的经营理念。
公司在范围内拥有较多的客户群体，高素质专业团队，以现代物流理念，广泛服务于国内外各产业领域。感谢一直以来支持我们的广大客户，我们将以优质的品质，俱佳的经营理念和完善的售后服务，继续为广大客户精诚奉献，与时俱进，和谐共赢!
隧道施工逃生通道优势所在：
1.抗冲击性能非常好，隧道施工逃生通道的抗冲击强度与分子量有关，逃生管的平均分子量在300万左右，其中，抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，它的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更，更可靠。
2.隧道施工逃生通道重量轻便，大约是同等口径钢管重量的三分之一，运输和安装都非常方便。
3.可以重复使用，节约成本。
4.连接方式简单易操作，常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接。
5.隧道施工逃生通道价格适中。
救援通道,新型隧道逃生管道重量
隧道逃生管道材质要求严格，系数高，检验严谨，工程监理不可忽视。我公司隧道逃生管道的柔韧性和抗冲击性能非常优越。配制到位。可根据需求配制爬坡过渡弯头，管道配制逃生绳、平板逃生车、应急教援箱等。
逃生管道尺寸设计：
根据应用人体测量学专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，圆管的直径为≥585mm,人体通过较为舒适。根据Hertxz接触力学理论，采用Thornton推理，当壁厚较小时，变形值增大，可能不，当壁厚更大时，尽管性增加，但逃生管道重量也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取逃生管道规格为φ800×30mm，每节3/米，每米69/公斤。
新型逃生管道安装：
1、隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的高分子量聚乙烯管，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接，22cm宽,150mm厚。采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
2、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、短节管道、转接接头。
3、逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
4、设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
5、隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保隧道逃生管道的效用。
6、逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
7、设置的隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
隧道逃生管道的性能
1、洛阳我公司新型隧道施工逃生管道，型成本低，为工程项目节约采购成本。
2、很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。
3、在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。
4、以我们公司的独特配方制成，所以有很高的防腐可靠性。
5、设计合理，安捉便。管道端口配制连接部件，起吊挂圈。确保安装、起吊、方便。
6、隧道施工逃生管道的底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层，外层树脂防锈油漆。内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤。
7、我公司的隧道施工逃生管道到目前为止是全球公认的使用效果zui好、性能zui佳的管道防腐涂层，从而被应用在诸多的工程当中。
隧道逃生管道材质要求严格，系数高，检验严谨，工程监理不可忽视。逃生管道配置是隧道施工九项条例中明确规定的重要一项。逃生管道一般3米/节，每条线配置30-50米。新型逃生管道口径：φ800mm，壁厚：30mm
新型逃生管道米重69kg，同等口径不同材质重量轻，搬运方便，一个人可安装。轻型逃生管道设计独特，连接方便，实用性强。新型逃生管道的连接方式：卡箍连接、链条连接、对夹式连接。公司800逃生管道生产厂家，价格实惠，规格品种齐全。
隧道逃生管道设计合理，系数高。新型逃生管道实用性强，独占市场先机，生产供不应求。公司逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。
隧道施工逃生通道设置的必要性：
由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不。据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，因此加强隧道质量监理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的.
逃生管道配制可根据需求配制爬坡弯头、逃生绳、平板逃生车、应急教援箱等物资。隧道逃生管道在施工铺设时，尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生管道。
新型隧道逃生管道为隧道施工应急救援提供了保障。
公司新型隧道逃生管道可重复使用，管道理论寿命在50年以上。新型隧道逃生管道平均分子量达到300万左右。公司隧道逃生管道，柔韧性、抗冲击、抗压性能优越。
隧道逃生管道简介：
高分子隧道逃生管道的分子量在250万以上，密度是0.930，密度小，硬度大，密度小是不容易变形的。高分子逃生管道有两种型号800mm*30mm和860mm*30mm，壁厚30mm。客户可根据施工实际场地情况和隧道洞口的大小选择；管道一般是3米一根，每米约重70kg，重量轻，因此又被称为“轻质逃生管道”大约3~4人即可搬运省功省力。
逃生管道尺寸设计的依据：
根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，隧道逃生管道***小直径为800mm。
因此，公路隧道施工新型逃生管道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援逃生管道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取高分子量聚乙烯逃生管道的外径800mm。
逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。同时，应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。，通过对逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，首次采用新材料（）对公路逃生管道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对新型逃生管道的结构尺寸进行了优化，并对逃生管道的连接方式进行了设计。 ，通过抗冲击性试验，对逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，逃生管道结构尺寸合理，可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。
隧道逃生管道安装：
1、为便于安装及拆装，在每节成都隧道逃生管道距端头1.5m处各设一个吊环、焊接在同一纵断面上。在吊环垂直方向，位于钢管1/2高度处的管端焊接连接钢板，中间设连接孔，用U型插销将两节逃生管道连接。
2、为保证隧道逃生管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
3、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节逃生管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头（135°）等。
4、隧道逃生管道安装须经加工方可使用，结合材质及隧道现场实际情况分别进行加工，要求连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
5、隧道逃生管道设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面15m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，逃生管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
