Mn13高锰钢板介绍范围：Mn13高锰钢板属于耐磨钢板(耐磨板)系列。南通Mn13钢板节后：本周耐磨钢板行情跟随期和税率问题小幅，基本面受到阶段性利好，低位出货小幅放量，另一方面基于低库存支撑，断档规格加价现象普遍，短时商家信心得到提振，现货居高为主。 　　对于清明节日之后，主要考虑钢厂交货不多，多数地区均有不同程度缺货现象，市场库存暂时压力不大，另外钢厂方面，随着本周市场情绪好转，北方钢厂锁价纷纷上调，接单情况较好，钢企挺价意愿依旧较强，综合考虑，利多因素相对较为明显，现货底部存支撑，故预计节后耐磨钢板市价高位盘整。 　　Mn13耐磨板具有较高的强度和良好的韧性，淬透性也较好，经调质处理后，可具有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，且低温冲击韧性良好，具有较好的切削性能，但耐磨板连铸坯枝晶偏析倾向较大，易于形成带状组织。某生产的Mn13耐磨板在淬火后很短时间内全部开裂，开裂均发生在芯部，沿轴心裂成两半，类似劈开，这种现象过去甚为少见。

　　发生以来，积极扩大有效，基建被寄予重望，但基建增速回升，累计增速9月份才开始转正，且增速仅为0.2%，16锰钢板仍弱于市场预期。基建增速自2017年底开始快速连续下滑，增速由20%以上降至2018年9月的3.3%点后，累计增速基本保持在4%左右。 　　今年年初袭来，1-2月基建增速快速下滑至-30.3%，之后逐步回升，但力度弱于预期，且16锰钢板近两个月以来改善趋缓。基建增速长周期下行一方面有其内在原因，基础设施条件已经明显改善，16锰钢板长期的高增长难以；另一方面是在资金筹措方面遇到一些问题。 　　而今年尤其近两个月基建弱于预期有去年同期的高基数原因，同时，专项债资金落地时滞也制约了基建增速走高。今年以来，16锰钢板铁路运输业反弹较快，1-9月累计同比增长4.5%；公共设施管理业累计增速仍未转正，为-3.3%；道路运输业和水利管理业分别累计同比增长3.0%和0.9%。

　　进口矿价格5在近期5年来跌破80美元，若继续下降，势必冲击国内矿山以及外海部分矿山的成本线；很大一部分原因便是海外中小矿山因价格亏损退出市场所致，其中也有限制铁矿石出口的原因；不过铁矿石供应压力仍没有明显的缓解，难以形成对价格的支撑。 　　沈阳NM400耐磨板贸易商心态逐步转淡，不过，虽然矿石、钢坯等连续下跌，但总体而言仍然较高，高成本、低库存继续支撑钢价，短期内，钢价将逐步盘整企稳。今远期低位波动，主流价平稳运行，据了解情况来看，在昨地价格上涨后，今日价格报稳观望。 　　据悉，在跟品种价格震荡趋强的带动下，本地贸易商报价不断上移，厂发货依然不多，可售资源偏少，沈阳NM400耐磨板商家上涨意愿强，有意涨价提振市场，需求，以做终端往来为主商家出货比较，成交尚可。虽说铁路和棚户改造的宏观利好因素为涨价起了有效支撑，但仍需谨慎钢厂市场投放量恢复后，对市场的冲击。