技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种耐腐蚀和耐磨的轴套。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轴套，包括轴套本体，所述轴套本体包括可拆卸连接的左轴套与右轴套，所述左轴套和右轴套的圆周侧面分别沿轴套本体的径向向内凹陷形成与轴套本体同心设置的环形槽，所述环形槽内分别设置有陶瓷衬套。

通过采用上述技术方案，左轴套和右轴套之间通过拼接的方式实现相互固定，从而通过左轴套和右轴套的拼接，完成了大型轴套的安装，但是对于大型轴套采用陶瓷外层来说，其需要对面两个问题，其一为，如果采用套设的方式进行陶瓷外层的安装，将会由于左右轴套之间毕竟不是一体设置，在轴套使用的过程中，左、右轴套之间必然发生微量的抖动和碰撞，而陶瓷的硬度高，但是弯曲应力几乎没有，所以在左、右轴套上通过套设和喷附的方式进行陶瓷层的设置，必定会导致陶瓷层发生断裂或者碎裂，其二为，通过喷附陶瓷的方式，将会导致左、右轴套相互配合的端面上也喷附有陶瓷，导致左、右轴套在安装的过程中产生间隙，严重影响轴套的质量；通过设置有环形槽，环形槽设置在轴套本体的中心位置，该位置的面积较大，同时采用硬度和抗腐蚀性能良好的陶瓷衬套设置在环形槽内，在一定程度上避免了轴套受到腐蚀和磨损的问题，同时环形槽的主要作用是对套设在轴套上的陶瓷衬套起到了固定的作用，在陶瓷衬套向外移动的过程中，通过环形槽相对侧壁与陶瓷衬套之间的摩擦力，使陶瓷衬套固定在环形槽内，避免陶瓷衬套发生移动，增强两者的固定效果，同时使陶瓷衬套固定地更加牢固。

 

[0010] 在上述的轴套的结构中，所述的正方形配合孔为盲孔，所述的连接孔呈扁形且为 盲孔。
[0011] 在上述的轴套的结构中，所述的条状凸体上设有弧形凸面。
[0012] 在上述的轴套的结构中，所述的轴体和加强套之间形成四个圆周均匀分布的扇形 盲孔。
[0013] 在上述的轴套的结构中，所述的轴体的外径大于从动轴体的外径且该轴体和从动 轴体连为一体式结构。
[0014] 在上述的轴套的结构中，所述的轴体上设有位于正方形配合孔的孔口处设有环形 导向锥面。该结构能便于组装和拆卸。
[0015] 在上述的轴套的结构中，所述的从动轴体上设有位于连接孔孔口处的倒角。该结 构能便于组装和拆卸。
[0016] 与现有的技术相比，本轴套的结构的优点在于：1:主动轴配合端采用正方形设 计，方便装配，增强了受力可靠性；2:主动轴

 

[0027] 如图5-7所示，所述的轴体1的一端具有从动轴体6,在从动轴体6的轴向中心设 有连接孔7,所述的连接孔7轴心线和正方形配合孔2的轴心线重合设置。所述的正方形配 合孔2为盲孔，所述的连接孔7呈扁形且为盲孔。正方形和扁形的设置都是为了方便装配， 且增强了受力可靠性。
[0028] 如图1-4所示，所述的轴体1和加强套4之间形成四个圆周均匀分布的扇形盲孔 9〇

[0029] 如图1-7所示，所述的轴体1的外径大于从动轴体6的外径且该轴体1和从动轴 体6连为一体式结构。一体式结构使得整体的轴套结构更加牢固。