规划中的 高速公路新增路线建设;支持纳入 区域发展规划、对加强省际、区域和城际联系具有重要意义的高速公路建设，主要通道的通行能力;继续完善疏港高速公路和大中城市绕城高速公路等建设。在批准的规划(2013年-2030年)中提到，2030总规模约18万公里，另规划了8万公里的远期展望线。 　　这其中全国有由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线以及部分地区环线、并行线、联络线等组成，将形成上规模的高速公路系统。高速公路护栏用钢约300万吨因公路用钢的主体是高速公路护栏、公路桥梁、涵洞和护坡，一般路基用钢很少。 　　而护栏是道路设施的重要组成部分，也是高速公路主要耗钢部分。故本文公路用钢量的估算主要指高速公路护栏用钢，桥梁与用钢本文不做估算。高速公路护栏包括护栏板和立柱，立柱间距一般为2米和4米，2米间距立柱主要在危险路段使用。 　　高速公路标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓250套，拼接螺栓2000套。护栏用钢按每公里护栏板和立柱用钢计算。根据对部分高速公路和市政道路的调查、统计，估计每公里护栏用钢量约为90-100吨左右。

国内海管一般采用碳钢海管， 尚未引入不锈钢复合管。 不锈钢复合管由于其结构特殊性， 对焊接保护及铺设方式要求较高。 如何使用铺管船完成不锈钢复合海管铺设工作， 成为项目执行的一个重点。 在项目准备及施工过程中， 采用了一系列先进工艺， 不断优化作业流程， 终形成一套较成熟的不锈钢复合海管铺设工艺， 完成了国内首条不锈钢复合海管铺设工作。不锈钢复合管焊接的关键问题是焊缝的抗腐蚀问题， 而焊缝是否抗腐蚀取决于封底焊缝的焊接质量。 由于不锈钢导热系数小， 焊接时高温停留时间不宜太长， 且与空气接触易氧化， 所以焊接复合层时应选择热输入量小的焊接方法。 同时， 由于复合管的焊接顺序为先焊复合层， 后焊基层， 所以，复合层的焊接质量是整个焊接过程中为重要的， 应考虑采用焊接质量高的焊接方法。 由于不锈钢复合钢管的两种材质具有不同化学成分和物理性能， 在焊接过程中， 很容易造成碳及合金元素的扩散， 引起焊接接头性能恶化，影响焊接质量。

南方地区价格上涨为主，受宏观利好消息影响，桥梁护栏厂家报价也纷纷上调，但是下游需求跟进较慢，涨幅相对北方较小。近期广东地区天气有所好转，装货环境转好由于需求跟进不足的情况下，涨幅有限。午后钢坯稳，成本支撑走强，预计明日桥梁护栏厂家价格主稳个调。受唐山环保政策，河道桥梁护栏原料周末期间继续大涨50元/吨，g20峰会传出利好信息，中美商贸磋商顺利等利好消息影响，贸易商信心有所提振，市场大幅高开，市场贸易商报价积极上涨，目前全国主要河道桥梁护栏厂家价格以涨为主。成交方面，今日乐从大户成交600吨左右，中户成交300吨左右，成交情况一般。综合来看，目前贸易商有所盈利，短期仍以快进快出为主。本周仍需关注环保限产是否会扩大和唐山限产执行情况，预计明日乐从河道桥梁护栏市场价格或震荡偏强运行。 防撞护栏立柱市场价格基本维稳。管坯价格拉涨，临沂无缝管厂也出现上调。前期国内无缝管整体需求偏弱，竞争力大，管坯价格待续下落，低点与方坯价格差相差80元每吨，近日限产等利好消息频出，走高，方坯上涨。虽现阶段防撞护栏立柱需求依然不是很给力，但下降利润空间似乎达到极限。市场方面，部分市场库存较低，今日询货增多，部分规格缺货状态，别外个市场出货依然不好，暂未跟随厂家上涨。综上所述，预计下周防撞护栏立柱市价稳中趋强运行。受钢坯影响，防撞护栏立柱市场信心有所提振，故今日建材市场开市报价便大幅拉涨，个别资源甚至中途停单二次涨价，但高位资源依然成交不畅，市场整体出货情况一般。目前涨价还是借于宏观消息面的利好，基本面上的变化不大，虽价格快速大幅拉涨但下游终端接受度不高，后市需求若受高价抑制价格恐难以持续性拉涨。