不过观察库存可以发现社会库存量上涨很快，而生产企业产成品库存则浮动不大，说明生产企业有低价转售意图，而给予中间钢贸商以上优惠，使得前期一直紧张钢贸链条关系有所缓和，近期虽现货价格有所下滑，但市场反并不脆弱，价格触底过程可能会比预期更快到来。 　　现货市场35#精轧钢管钢(3444,300,06%)连续下跌，截止2月14日，全国20mmHRB400/HBR33535#精轧钢管钢现货均价分别报3379元/吨和3385元/吨，环比春节前大约跌30元/吨，目前沪钢HRB400报价为3230元/吨，较春节前下跌达到70元/吨。 　　由于银行(行情专区)压力，目前市场资金链条仍紧张，而现货市场成交冷淡，价格也持续下滑。炉料方面钢坯价格环比上周持稳，北方普氏62%铁矿石指数2月141250美元/吨，环比春节前上涨0.25美元/吨，焦炭(1350,300,35%)现货价格波动比较小。 　　观点：从中长线分析，在短时间内，35#精轧钢管走一波明显上行走势可能性比较小，由于基本面表现得仍然偏弱，而下游需求基本没有体现来，城镇化利好遥遥无期，随着利率市场化进程推动和市场资金面收紧，预计今后靠质押钢贸商经营思路很难维系，市场活跃度或很难回到时期水平。

　　但是，在限产成为常态背景下，这些精密管企业如何保持增产呢向一些精密管企业询问后发现，企业主要通过高炉利高品矿石以及转炉中增加废钢来产量，这个属于料优化和技术改进，主要不达标企业，因此这些达标企业可以增加产量。 　　那么下半年，这种精密管消费行情是否可以保持从目前来看，对钢材需求量依然保持较高水平。针对上半年基础建设中比较薄弱交通领域，多地已公布下半年补短板重大项目计划，交通领域规模或达数万亿。8月初，人士确认“2018年铁路固定额将重返8000亿以上”，而计划安排是7320亿，是自2014年以来一年。 　　除川藏铁路外，和田至若羌、西宁至成都、盐城至南通、南昌至景德镇至黄山、长沙至益阳至常德铁路均计划于2018年下半年集中开工，铁路基建加速推进态势相当明显。全国房地产开发65886亿元，同比增长2%，增速比1-6月份提高0.5个百分点。 　　受战搅局，中国采取调结构与促内需双重策略，且从目前精密管市场动向来看，促内需求占据较大份额，基建先行已然付诸于行动，以补足当前经济内忧外困短板，目前已有数万亿交通列入计划。而后期高温多雨天气减少以及采暖季限产之前下游赶工现象增多等，精密管需求仍有上涨空间。