辽宁SDL-007环氧树脂注浆液 辽宁SDL-007环氧树脂注浆液具有强度高、粘结力强、化学稳定性好、常温固化、固化收缩率低等一系列优点。环氧树脂浆体具有良好的性能，在环氧浆中辅以稀释剂、增韧剂等主剂，调节环氧浆粘度和固化物硬度，使其成为一种良好的灌浆材料。辽宁SDL-007环氧树脂注浆液以环氧树脂为基材，加入一定比例的固化剂、稀释剂、增韧剂等配比，配制环氧树脂。环氧树脂硬质结合强，收缩小，稳定性好，是结构混凝土的主要加固材料。对某些重要结构的强度要求高。以环氧树脂注浆液为主。还可用于裂缝修补。裂隙修复材料主要有水溶性聚氨酯注浆液、油溶性聚氨酯注浆液、改性环氧树脂注浆液、丙烯酸灌浆料。修复方法主要包括：表面处理、灌浆、填充等。(或用灌浆的方法将防水层堵漏，注入混凝土裂缝)要有两个步骤。一类是将湿固性环氧树脂注浆液压注于漏水裂缝或潮湿缝中，用于封堵。二是为干缝，将普通环氧树脂注浆液压入密封。环氧树脂注浆液具有优良的性能：它的浆液粘度低，可灌性好；固化后收缩，抗渗透性好，不易出现气泡，不饱满等不良现象；浆液固化后抗压，拉伸强度均达到设计要求，并具有较高的粘结强度，浆液固化时间可调，灌浆工艺简单，属低毒材料。辽宁SDL-007环氧树脂注浆液保质期12个月

辽宁SDL-007高渗透环氧树脂注浆液一、辽宁SDL-007高渗透环氧树脂注浆液说明辛普顿高强度环氧树脂灌浆液是以环氧树脂为主剂，配以稀释剂、活性剂、促进剂、固化剂等制成的一种粘度高、抗压强度大、具有较高的粘接强度的一种粘结补强加固材料。二、辽宁SDL-007高渗透环氧树脂注浆液优点1、粘度稍大，可以灌入一般性的裂缝。2、机械强度高、粘结力强，收缩小，室温固化，化学稳定高。3、具有补强、加固、堵漏和防腐功能。三、辽宁SDL-007高渗透环氧树脂注浆液适用范围1、对混凝土建筑物的梁、柱、桩的大裂缝具有较强的补强固结功能。2、适用于地下建筑物、隧道、煤矿坑道、堤坝、码头、防空洞、飞机跑道等的防水补强。3、地下管道、输水管、排污管的接口密封防腐。4、厨房、厕浴间、窗台、水池等室内外裂缝补强防渗。四、辽宁SDL-007高渗透环氧树脂注浆液主要技术指标（JC/T1041-2007《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》）项 目指 标外 观红褐色液体粘度 /mpa.s200-1000凝胶时间/h≤50抗压强度/ MPa≥60粘结强度/MPa≥3.0五、辽宁SDL-007高渗透环氧树脂注浆液施工要点浆液配制：按高渗透环氧：固化剂＝100：8-12的重量比，将固化剂倒入环氧浆液内并充分搅拌均匀，浆液放热后，粘度会降低。1、灌浆时，先把基面部位干净，干燥后固定灌浆咀，并止缝。2、用细铁丝扎紧高压胶管，用灌浆机进行灌浆，浆液灌满后，用细铁丝把高压胶管扎实，密切注意灌浆压力的变化，防止爆管。3、经过约24h的固化，可将外露的灌浆咀切去并用水泥砂浆抹平。 六、辽宁SDL-007高渗透环氧树脂注浆液注意事项1、 配置的浆液应一次性用完。2.灌浆时密切注意浆液流向，防止爆管，发现漏浆应及时止缝。3、施工现场要保持空气流通，并要戴好劳保用品，注意保护眼睛。4、灌浆完后及时用丙酮清洗机具。5、该产品应存放于干燥、阴凉、通风处，切勿暴晒和接触明火。七 包装规格1、 改性环氧包装：20Kg/桶、10/kg/桶。2、 固化剂包装：5kg/桶。

辽宁SDL-007高渗透改性环氧树脂注浆液、堵漏防潮、施工方便辽宁SDL-007高渗透改性环氧树脂灌浆液产品特征：1、可控制诱导时间，产品遇水后的固结时间可控制在几十秒至数分钟、对孔隙及微裂漏失，堵漏速度快。2、 能显著降低泥浆的滤失量，又不影响泥浆的流变性能，耐温性能优良。3、辛普顿系列效果好、，无害、单液注浆，施工简便，清洗容易。适用于单液型高压灌注机。4、高膨胀率、膨胀性大。韧性佳无收缩之特点，与基材黏着力强且对水质的适应性较强。辽宁SDL-007高渗透改性环氧树脂灌浆液、堵漏防潮、施工方便辽宁SDL-007高渗透改性环氧树脂灌浆液应用范围辛普顿牌高渗透改性环氧树脂灌浆液：是一种高分子化学注浆堵漏材料。地铁、隧道、裂缝、施工缝、伸缩缝、灌填、水坝、地下室、砖材等、混凝土构件上干、湿之裂缝、实际砌合所有接触面。对建筑物结构之渗漏水有立即止漏的效果。

辽宁SDL-007环氧树脂注浆液辽宁SDL-007环氧树脂注浆液性能：双组份低粘度环氧树脂注浆材料辽宁SDL-007环氧树脂注浆液优点无溶剂可在干燥和表干情况下使用硬化后无收缩高力学性能和粘结强度■硬而不脆.粘度低辽宁SDL-007环氧树脂注浆液包装10kg (A＋B) /套加固补强工程知识分享：加固方案加固的思路1、加固和维修养护所起的作用是不同的，维修养护是桥梁保持正常运营状态的保护性和性的工作，而加固却是从承载受力的角度来处理的。2、加固需求，桥梁不能承受原设计荷载要求，应该通过加固恢复其原有的承载力。3、原设计的荷载标准不能满足现在的交通要求，要求提高到一个新的标准。4、桥梁要通过一次性的特重荷载，要求采用临时性措施通过特重荷载而不使原结构受到破坏，过后恢复正常。一般来说加固方案可以考虑减小内力或增大断面，也可以应用加固新材料。加固方案和方法目前，关于混凝土桥梁加固方法主要有：1、结构性加固，如采用体外预应力、在结构的受拉区粘贴钢板或增设钢结构支撑；2、非结构性加固，如对裂缝进行封闭或压浆密实处理；3、近几年国外采用碳纤维复合材料（CFRP）取代钢板，使加固技术发生了根本的变化。