这是一种以数根施加了初拉力的缆索固定于支柱上的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞吸收能量。缆索在弹性范围内工作，基本上不需更换。这种护栏形式美观，车辆行驶时没有感，但视线诱导效果差。半刚性护栏一般指的一种连续的梁柱式护栏结构。 　　这是一种用支柱固定的梁式结构，依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞。梁式护栏按不同的结构可分为W型波形梁护栏、管梁护栏、箱梁护栏等数种。它们均具有一定的刚度和韧性，通过横梁的变形吸收冲撞能量，损坏部件容易更换，具有一定的视线诱导作用，外形美观。 　　锌钢护栏刚性护栏一般指的是一种基本不变形的护栏结构。这是一种具有一定断面形状的水泥混凝土墙式结构，依靠汽车爬高、变形和摩擦来吸收碰撞能量。刚性护栏在碰撞时不变形，几乎不会被损坏，维修费用很低，但对车辆行驶有感，在寒冷地区使用容易积雪。 　　十年前，现代护栏业逐步引入国内，那时基本上是为客户加工，低廉的材料和人工，简单的生产工艺，以极低的价格销往国外。充当了中间商的角色，一时国人以出口此类产品，赚取引以自豪。护栏、丝网类产品成为了海外的产品。

　　要满足这样的需求，就要对护栏的材料类型进行研究。护栏的构造形式主要有半刚性护栏、刚性护栏和柔性护栏。目前应用较为广泛的是半刚性护栏。波形梁护栏是半刚性护栏中的一种常用形式，具有一定的刚度和韧性，主要通过横梁、立柱和土基的变形吸收碰撞能量，损坏部件容易更换，且具有一定的视线诱导作用。 　　波形梁护栏由波形护栏板、立柱、托架、防阻块、端头、紧固件等组成。其中护栏板、立柱、防阻块的材料是普通碳素结构钢，拼接螺栓的材料为45 钢、20TiB钢，螺母为35 钢，垫圈为扁钢和带钢，连接螺栓为普通碳素钢。护栏的各部分构件均要进行防腐处理。 　　缆索护栏是由钢丝绳捻制的柔性护栏。根据设置地点可分为路侧和分隔带两类．按埋设条件可分为埋设于途中和埋设于混凝土中两类。在立柱无法打入和路基填土不能保证立柱埋置深度的地方采用混凝土基础。缆索采用具有较高强度的抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧的构造。 　　缆索护栏由端部立柱、中间端部立柱、中间立柱、托架、缆索锚具、紧固件组成，要求其进行表面防腐处理。沿海与内陆地区的高等级公路、的防腐也是有待解决的重要问题。希望一些有条件的钢铁企业联合冷弯型钢生产企业一道出高品质高速公路护栏钢。

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花式桥梁护栏的质量控制
  城市道路建设是离不开建设各类护栏的，其中花式桥梁护栏就是一种很好的护栏种类，花式桥梁护栏具有丰富的造型，美丽的外观。一方面可以起到阻挡效果，另一方面也能够对城市环境起到装饰作用。对此现在很多地方都开始注重安装花式桥梁护栏。厂家在制造花式桥梁护栏的时候，也是非常需要注重其工艺质量的，这样才能尽可能保证花式桥梁护栏的实用价值和美观欣赏价值。比如我们厂家对于花式桥梁护栏就要做到以下的质量控制要求。
 (1)即使是使用相同的模板来加工新的花式桥梁护栏，也需要在加工之前对模板进行深层次的清洗，保证模板的内部是足够干净的，同时还需要在模板当中均匀涂抹上脱模剂，保证材料在脱模的时候可以顺畅。
  (2)花式桥梁护栏钢筋位置需要满足设计图纸的设计要求，尤其是在进行位置匹配的时候需要当心，保证位置偏差误差在一个可允许的范围内，否则在后续进行花式桥梁护栏的使用的时候就会出现的结构性的问题。
  (3)安装模板时候要注意对此侧面和顶面进行细致的检查工作，保证其侧面和顶面是处于一个顺直的状态的。
  (4)花式桥梁护栏上面的蜂窝麻面积的是不能够相应位置短棉面积的0.5%的，其深度也不可以超过10mm。
  (5)花式桥梁护栏制造时采用线性直线段顺直策略，在一些曲线段是需要保证其弧线圆顺，不可以出现有折线和死角。
  (6)花式桥梁护栏的连接处要保证足够的焊接牢固度，不可以在接缝处出现有裂纹或者是焊接不到位的问题。同时花式桥梁护栏的表面要光滑洁净，平整均匀。

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