耐候钢，作为新一代先进钢铁资料，耐大气腐蚀功能为一般碳素钢的2~5倍,并且运用时刻愈长,耐蚀作用愈杰出。因为具有耐锈、免涂装、减薄降耗，省工节能等特点，能够运用到修建、车辆、桥梁、塔架等长时刻暴露在大气中运用的钢结构，也能够用于制作集装箱、铁道车辆、石油井架、海港修建、采油渠道等结构件。钢铁工业"十二五"发展规划，显示我国耐候钢需求用量逐渐增多，在铁路、公路、电力塔架建造等方面凸显。在美国、日本等发达 ，耐候钢现已得到了广泛运用。我国耐候钢起步较晚，但跟着国民经济的迅速发展,耐候钢的运用已引起国内有关部门的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和晋级，具有重要现实意义，一起也有利于促进钢铁职业产品结构的晋级。

由鞍钢出产的5427吨Q345qENH耐候桥梁钢已全部运抵桥梁制作厂，这批钢板制成的钢箱梁将铺设在沈阳绕城高速公路后丁香大桥。这是“鞍钢制作”在国内架起的首座免涂漆耐候钢桥。据介绍，免涂漆耐候桥梁裸露在自然环境下，外表面自动构成漂亮且免保护的氧化保护层，其防腐效应可维持70年以上。这样，桥梁制作就不需求油漆涂装，不只减少制作时刻，节约保护成本，而且能延长桥梁使用寿命，更有利于保护桥梁所在区域的生态环境，一些发达 已连续选用该类钢材制作免涂漆全裸露的桥梁。沈阳绕城高速公路后丁香大桥是为2013年第十二届全国运动会服务的配套基础设施，为辽宁省高速公路在建的长钢栈桥。大桥全长2830米，既要跨6处共13条电气化铁路，又有1.8公里长的桥面坐落全运会帆板比赛场地的丁香湖上，杂乱的环境和施工难度为国内罕见。为减少桥梁制作和后期保护对铁路运输的影响及对湖水的污染，该桥梁规划单位决定在国内首次选用免涂漆耐候钢材料作为桥梁主体结构。