薄规格(0.3mm)镀锌钢板生产过程中容易出现的问题及工艺控制要点工艺包括镀锌基板的轧制镀锌过程中的焊接退火光整拉矫卷取等并结合目前超薄钢板的生产工艺研究现状为企业在后续超薄镀锌钢板的开发中提供一些参考.通过采用MULTIPAS退火模拟试验机对0.25 mm厚的轧硬板进行不同退火温度的模拟试验研究退火温度对组织和性能的影响.从金相组织及力学性能的结果可得出退火温度较低时组织未发生再结晶现象;退火温度升高至620 ℃时组织完成了充分再结晶全部转变为均匀的等轴晶粒.随着退火温度的升高强度逐渐降低伸长率呈逐渐升高的趋势但温度较高时组织较粗大造成强度与塑性同时下降.将MULTIPAS退火模拟得出的 退火温度区间为660～720 ℃结合其他热镀锌工艺应用于工业生产中生产的薄规格镀锌板组织薄板性能及表面质量均满足要求得到了符合工业化性能要求的生产工艺。

由于拉深零件的形状尺寸不同，毛坯在变形过程中的应力应变分布也不一样。故在确定工艺方案、工艺参数和模具设计时，应根据具体情况，进行分析计算，以决定合理的毛坯尺寸和每一工步的几何参数，模具结构参数和设备型号，才能获得质量合格的零件。冷轧薄钢板:大批量生产中使用多的就是冷轧钢板。冷轧薄钢板的厚度在0.15~3.2mm之间，汽车车身多采用0.6-0.8mm的薄板。这种薄钢板尺寸精度非常高，表面光滑，具有良好的力学性能和加工性，主要用于车身侧围板、顶盖、发动机盖、翼子板、行李箱盖、车门板和仪表板等外覆盖件，这些零件要求材料具有高的成形性能、良好的表面质量和焊接性能。

薄钢板是用热轧或 冷轧方法生产的厚度在0.2～4mm之间的钢板。薄钢板的宽度在500 ～2500mm之间。根据不同的用途，薄钢板有不同的材质：普通碳素钢、优质碳素结构钢、合金结构钢、碳素工具钢、不锈钢、弹簧钢、电工用硅钢等等。它们主要用于汽车工业、航空工业、搪瓷工业、电气工业、机械工业等部门。薄钢板有轧后直接交货的，还有经过酸洗的（酸洗薄钢板）、镀锌或镀锡的。带钢实际上是很长的薄板，成卷供应，带钢可以在多机架连续式轧机上生产，切成定尺长度后就是钢板，因此生产率比单张轧制时高。