焊条应根据镀锌方管的基体材质选用，坡口尺寸要适当资源趋紧，一般60~65°镀锌方管的焊接手法和普通方管相同，同样在 层尽量使锌层熔化并使之汽化、蒸发而逸出焊缝镀锌方管的焊接手法和普通方管相同，镀锌方管钢材焊接手法与一般的低碳钢是相同：在焊多层焊的 层焊缝时居高不下，当使锌层熔化后再回到原来位置继续向前施焊。再横焊和立焊时，可将坡口内的镀锌层以后再焊。在实际监理工作中，尽量使锌层熔化并使之汽化、蒸发而逸出焊缝镀锌方管的焊接手法和普通方管相同，一般低碳钢由于考虑易操作性，在焊之前跌跌不休，选用J422较为普遍。

无缝管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。全世界生产钢材的共计有110多个的1850多个公司下的5100多个生产厂，其中生产石油管的有44个的170多个公司下的260多个厂。一般用无缝管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢材制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。 一般用无缝管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货;冷轧以热以热处理状态交货。低中压锅炉用无缝管:用于制造各种低中压锅炉、过热蒸汽管、沸水管、水冷壁管及机车锅炉用过热蒸汽管、大烟管、小烟管和拱砖管等。用优质碳素结构钢热轧或冷轧(拨)无缝管。主要用10、20号钢制造，除保证化学成分和机械性能外要做水压试验，卷边、扩口、压扁等试验。

镀锌方管价格比黑方管价格偏高的一个原因就是其工艺比较复杂，有着良好的防腐防锈功能。经过镀锌工艺的处理，镀锌方管可以有效的延长使用寿命。镀锌方管具有耐腐蚀性、装饰性、涂装性和良好的成形性，近年来镀锌方管在汽车上的使用量呈上升趋势，成为汽车用薄板的主体，世界各国正在研究如何扩大涂层板的品种、规格，改善涂层技术，提高涂层质量。镀锌操作：当镀锌方管浸入时，应在保证工件和人员的前提下，以确保整个镀锌钢管钢材各部薄膜厚度相同。速度应根据热镀锌方管的结构、材料和长度而不同。一般来说，速度为1.5m/m，可以保证更好的锌液回流和表面亮度。做好的防腐钢管不管是成品堆放还是成品装车都要避免不必要磕碰，吊车装车时尽量一次到位，起落次数越少管体外观磕碰就越少。

经过统计，近十年螺纹钢冬储大致表现出如下特征：1、广义冬储时间。如果以社会库存低点算作开始，以社会库存高点算作结束，每年冬储基本上从12月中旬左右开始（春节前8周左右），到第二年3月初结束（春节后3周左右），持续时间11-12周。2、累库幅度。贸易商冬储一部分是为了保证业务正常运行，另一部分则带有b博旺季价格上涨的投机属性，不同年份累库幅度差异较大，和市场预期相关性较高。从数据上看，近十年冬储期间社会库存平均上涨162.7%，近几年累库幅度明显上升。除了冬储前库存去化较为彻底之外，供给侧改革后钢价运行趋势好转，贸易商投机性回升也是重要原因。3、价格表现。由于冬储期间钢材终端需求疲弱，供应压力相对较大，现货价格通常表现不佳，近十年平均下跌4.3%，不过对贸易商来说，冬储后的旺季钢价表现更为关键。期货在此期间表现相对较强，近十年平均上涨3.9%。这一方面是由于供需的季节性因素通常在盘面上早有体现，另一方面，螺纹钢期货长期贴水，贴水修复通常以期货上涨为主，对盘面支撑较强。