不锈钢复合管护栏不锈钢护栏是结构物建成后行车过程中惟一可见、影响造型美观的外露工程，工程质量的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象，所以质量要求
 
标准非常高。如何保证不锈钢桥梁护栏的几何尺寸及美观顺直是施工单位追求的目标，由于不锈钢桥梁护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直难解决，不易克服。   
 
  不锈钢护栏的制造注意以下几点：
 
  1、基材浇注 ：立柱、横梁、栏片和柱帽的浇注成型，基材配合比由试验室试验确定。制备立柱、横梁、栏片和柱帽的基材同时使用粗细骨料。基材搅拌应采用强制式搅拌机，材料计量误差应按TB10210的规定执行。搅拌时间应符合所用搅拌机的规定，已保证搅拌均匀。
 
  2、立柱、上下横梁、栏片和柱帽模具应有足够的强度、刚度和稳定性。模具的长度、宽度和高度大尺寸偏差为±2㎜。在浇注成型前应将模具清擦干净，并在其内壁涂上一层脱模剂。
 
  3、钢筋焊接与图层 ：钢筋加工的形状、尺寸应符合设计规范。钢筋的表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前干净。带有颗粒状和片状老锈不得使用。钢筋应平直，无局部弯曲。钢筋焊接骨架的所有钢筋相交点必须焊接。钢筋下料长度和间距偏差不应大于±5㎜。不锈钢护栏由于不同材质、不同的造型、不同的颜色以及不同的样式，选择与周围的环境相互协调的护栏设计，可以起到美化桥梁、美化环境的作用。

不锈钢复合管护栏结构设计一定要可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足****标准要求。桥梁桥梁护栏应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性，及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。栏杆强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15度角发生碰撞，不落河。栏杆造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、快速干线、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度，并各向路外增加10m等等。桥梁栏杆要求采用无机复合型混凝土桥梁组合栏杆，每2米为一榀，分别由立柱、扶手、托梁、栏片等构件组成。立柱截面尺寸为120㎜*120㎜，高度分为1180㎜，和1080㎜(铁一院)两种；扶手顶宽100㎜，底宽106㎜，高100㎜；托梁顶宽100㎜，底宽110㎜，高100㎜;扶手、托梁与栏片连接表面设置栏片，安装插槽，插槽深度15㎜。满足栏片安装后，端部位于横梁内配置纵向钢筋的下部，同时插槽处箍筋加强，防止出现裂纹。

不锈钢复合管护栏网格结构精练、便于运输、安装不受地形起伏限制，特别是关于山地、坡地、多弯地带顺应性强，桥梁护栏是我们桥梁交通重要的一个部件，它不只能够装饰我们的桥梁，而且它另一个重要的作用是可以防止车辆或者行人由于不测事故越出桥面的风险，可见护栏的在日常生活中的重要作用。

  护栏在投入运用后期维护也是非常重要的，由于护栏时间久了或者由于施工存在的缺陷就会呈现松动的现象，这在我们日常生活中的运用存在一个隐患，还有的事采用螺丝安装的中央由于时间久了会呈现松动的现象。那么我们在后期维护上应该怎样做，才干消弭隐患呢？护栏松动了怎样办？桥梁钢护栏网格结构精练、便于运输、安装不受地形起伏限制，特别是关于山地、坡地、多弯地带顺应性强，桥梁护栏是我们桥梁交通重要的一个部件，它不只能够装饰我们的桥梁，而且它另一个重要的作用是可以防止车辆或者行人由于不测事故越出桥面的风险，可见护栏的在日常生活中的重要作用。

  护栏在投入运用后期维护也是非常重要的，由于护栏时间久了或者由于施工存在的缺陷就会呈现松动的现象，这在我们日常生活中的运用存在一个隐患，还有的事采用螺丝安装的中央由于时间久了会呈现松动的现象。那么我们在后期维护上应该怎样做，才干消弭隐患呢？护栏松动了怎样办？

不锈钢复合管护栏由于桥梁(Bridge)设计时为了线形美观，一般都设有平曲线和竖曲线，平曲率较大时线形会呈折线;.2顶面波浪现象是由于纵向高程控制不严，施工后收面工人责任心不强导致(cause);
控制方法：
()这就要求我们放样时必须加密，模板制作时节段不要超过2米。市政道路护栏是公路中间的防护栏，防止行人、车辆不守交通规则随便穿越公路而设置的，为行人和车辆行驶提供平安保障。跨京九大桥平曲率不是很大，我们在曲线（Curve）段加密成2.5米打点，其余5.0米打点放样，施工后线形基本平顺。
(2)我们在制作模板时，在模板高度上预留4公分做高程砂浆带，打点放样后每点测量出高程做成砂浆带，收面工人责任到人专人收面，避免了波浪现象。