潜水员下水后，能见度受到严重制约。在配备多种设备仍不能改变的情况下，则应立刻停止动工。工作准备困难。除了以上亮点之外，雨天也会加大潜水公司对各种设备、船只、人员的调配的难度。我们建议各潜水员，在降雨量大或长期连续下雨阴天的情况下，应尽量避免水下打捞作业。 水下打捞是指对沉没于水下的物体进行打捞的过程，也可通过打捞达到航道，港口水域清理通航障碍物的目的。水下打捞设计测量、潜水、封堵、水下、水下切割及水下焊接等技能，是一项综合性非常强的技术。而由于其工作性质及地点的特殊性，水下打捞的危险系数也比普通的行业高很多，要遵守的原则和注意的事情也更多。 为了水下打捞的工作顺利进行以及工作人员的保障，水下打捞人员必须做到以下几点： 、在制定打捞方案之前，要从整个工程方面去考虑，反复考证，不断完善每个细节，尽力做好万无一失。制定打捞方案是水下打捞重要的一部，必须以严谨周密的工作态度去思考问题，谨慎细致的去做好每个环节工作的方案制定，并做好对突发状况的应对措施。 水下打捞作业过程中的未知因素很多，面对这些因素时，必须要有稳定冷静的态度，做好充分的准备，切忌产生急躁慌乱的情绪，以免发生不必要的损失和伤害。水下打捞过程中，随机应变视作重要的因素。出现突发状况时，要根据情况对原本制定方案或计划进行必要的做出调整与改变，以保证工作的顺利进行及自身的。 每个打捞工程面对的情况都不一样，每一次实践都会给你带来经验和提高。平时要注意搜集整理资料，建立完整的技术档案，每个工程完工后建立案例资料，总结经验和教训，避免再出现类似的失误。水下焊接是水下工程的的重要技术之一，在工程潜水中起着非常重要的作用。 水下焊接根据其不同的原料以及操作技术可以分为干法焊接、湿法焊接以及有些干法焊接三种方式。相较于干法焊接和有些干法焊接来说，湿法焊接的应用较为广泛，但是其性确实差。但是无论怎样的方法，危险性都是不了避免的，所以水下工程作业中，关于水下焊接的的注意问题是非常重要的。

对在多泥沙水中工作的轴承，应设密封装置。采用轮轴表面镀铬以防止滚轮锈死。胶木滑块要避免曝晒，保持表面清洁干净和一定的光洁度，防止老化和开裂变形。除经常维护外，对滚轮或支铰等的各部件，还需定期拆卸清洗、除锈，并加注润滑油脂。 磨损部件(如轴瓦等)如磨损量超过允许范围时，需更换新件。对胶木滑块表面发生的微裂，如裂缝小于允许值，进行处理后可继续使用，若严重磨损，应更换新件。闸门水下一般性维护维修的主要内容：经常清理闸门上的附着水生物和杂草污物，并及时闸前漂浮物。 防止石块和杂物掉入门槽内，引起闸门关闭不严漏水或卡阻等。高压闸门悬吊在门槽内时，一定要锁定，并要离孔口顶以上一段距离，避免闸门阻水，引起闸门疲劳破坏。海口或多泥沙河流上的闸门一要定期采用高压水或其它机械方法门前淤沙。 寒冷地区水利工程的闸门，冬季要采用压缩空气泡，潜水泵，以及开凿冰沟等措施，使闸门与冰层隔开，避免承受冰压。闸门在运行中，有可能产生振动和空蚀。剧烈振动和严重空蚀，会造成闸门体和门槽的破坏，并影响其它建筑物(如墩墙、启闭机、工作桥等)的。 为保证闸门正常运转,延长使用年限,必须做好经常性的检查养护工作，对工作闸门、检修闸门及启闭机械，每半年进行一次的维护。闸门水下定期维护，要经常清理闸门上附着的水生物、杂草污物及积水等，并及时闸前漂浮物，防止石块和杂物掉入门槽内。 多泥沙河流上的闸门，要定期排沙防淤积；拦污栅必须定期进行清污。冬季要避免闸门承受静冰压力，可采取不冻槽或其他措施，使闸门与冰层分开;冬季要操作的闸门,要采用电热、水蒸汽等措施防冻。要经常检查闸门的工作状态，针对可能出现或已经表露的缺陷，及时采取除锈防锈、止漏防漏、防振动及防空蚀措施，以保证闸门及闸墩、工作桥等建筑物的。