盆式橡胶支座施工关键 公路桥梁在盖梁和垫石施工中要预埋、预留支座下的螺栓孔洞，密贴梁底钢板和支座钢板，固定在现浇箱梁的混疑土中，在支座就位后不能改变施工中临时的锁定装置。 在预制梁方面，要先把盆式橡胶支座全体固定在梁上，然后用高标好的水泥，砂浆或许环氧砂浆来灌注螺栓的预埋高度。 在现浇梁方面，要在公路桥梁的墩台支承垫石上固定支座的全体部分，公路维护时，当高标好的水泥砂浆或许环氧砂桨侧七后再进行支座锚固螺栓的拧紧作业，同时在上座板上 浇筑梁体。 公路桥梁的墩台支承垫石要有平整功能好的预埋钢板，钢板也要有很多的钢筋数量来保证钢板有满足的强度。 在剥本方住工完毕或许现浇笼土梁有了规划的强度后，拆除支座上部的衔接板和下部的衔接板。 施工安装时坚持墩项面、梁底面的整洁、无油污、干噪。盆式橡胶支座避免遭到施工中机械损害、污染的影响，施工时的支座要做到受力均匀。

KPZ系列盆式支座的性能特点与抗震方法，内部选用黄铜密封圈，比低合金钢圈更耐磨，密封功能更好。选用套筒加螺栓的锚固方法，更易设备和维修。关于抗震支座支承垫石的平面大小应能承受上部结构荷载为宜，一般长度和宽度都比盆式支座的下钢板大250mm以上。垫石高度应大于65mm，以确保从到墩台顶面有满意的空间高度，用来安放千斤顶，供盆式橡胶支座调换时使用。垫石四周做成坡面，以防积水。 抗震盆式橡胶支座采取了刚、柔结合等有力抗震方法，增大了支座的耗能才能，较大的改善了支座的抗震性能，因此地震产生时可提高桥梁的抗震力，较大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。