广西钦州700L汽车大梁板发展状况 低合金高强度大梁板也称铁素体一珠光体型低合金高强度 广西钦州610L大梁板。这类钢是目前用量的一类大梁板，其主要化学组成是低碳、广西钦州本地同城稍高的锰和适量的硅元素，还要单独或复合添加妮、广西钦州本地同城钒、广西钦州本地同城钦等微合金元素，利用固溶强化、广西钦州本地同城析出强化和晶粒细化等强化机制来获得所要求的强度和塑韧性。 20世纪90年代，随着汽车工业的发展和交通条件改善，减轻汽车自身质量和提高有效负载能力，降低生产成本，已成为汽车发展的一种趋势。为此，竞相开发了一批微合金超广西钦州高强度汽车大梁钢板。 发展趋势 为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、广西钦州本地同城节材以及行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁已成为目前 广西钦州510L汽车大梁钢发展的趋势

广西钦州汽车大梁板激光拼焊板与连续变截面板技术激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作为焊接热源, 将若干不同材质、广西钦州同城不同厚度、广西钦州同城不同涂层的钢材、广西钦州同城不锈钢材、广西钦州同城铝合金材等进行拼合、广西钦州同城焊接成一块整体板材。采用激光拼焊技术, 可以根据结构零件的受力情况, 把不同厚度尺寸和强度级别的材料进行合理组合, 提高结构刚度的同时减轻了零件重量, 而且还提高了材料的利用率, 减少了部件中的零件量,简化了工序。广西钦州汽车大梁板激光拼焊技术成为汽车轻量化主要技术手段, 在多个厂商的车型上得到应用。主要应用在前后车门内板、广西钦州同城前后纵梁、广西钦州同城侧围、广西钦州同城底板、广西钦州同城车门内侧的A、广西钦州同城B、广西钦州同城C 立柱、广西钦州同城轮罩及行李箱内板等。连续变截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指钢板在轧制过程中, 通过计算机实时改变辊缝尺寸, 从而使轧制出的薄板在沿着轧制方向上具有预先定制的变截面形状。连续变截面板技术已经广泛应用于制造车身结构零部件, 如引擎盖板、广西钦州同城B柱、广西钦州同城车身底盘、广西钦州同城马达间隔导轨、广西钦州同城中间立柱内板、广西钦州同城挡泥板和防撞箱等,已成功应用于奥迪、广西钦州同城宝马、广西钦州同城大众、广西钦州同城通用等车型。广西钦州汽车大梁板激光拼焊与连续变截面技术通过不同的工艺手段, 改变了冲压原料的厚度, 用来解决汽车零部件受载情况下, 不同部位承载能力要求不同的问题。两者相比, 激光拼焊技术的优点在于灵活性强,可以实现任意位置的拼接、广西钦州同城不同材料的拼接。广西钦州汽车大梁板连续变截面技术的优点在于没有焊缝, 沿长度方向上的硬度变化较平缓, 具有更好的成形性能, 而且表面质量好, 生产效率高, 成本低。

广西钦州汽车大梁板深加工与钢铁主业的协同发展过去仅局限于汽车板生产为主的钢铁企业, 近年来在汽车板深加工领域逐渐增加投入力度。比如宝钢基本已经完成了全国范围的广西钦州汽车板剪切配送布点, 并且比较早就开始着手热冲压成形、广西钦州附近内高压成形等先进的深加工工艺的研究。再如武钢通过收购蒂森克虏伯激光拼焊集团, 实现了广西钦州汽车板汽车大梁板深加工生产的跳跃式发展。汽车板本身属于长流程产品, 每个工艺环节都会对终产品质量有影响。如果汽车板生产企业逐渐关注产品的延伸加工, 不仅可以发挥钢铁企业原有的材料优势, 还可以使材料生产与应用技术协同发展, 形成上下游联动, 建立更加顺畅的沟通渠道,将材料应用过程中的问题及时反馈到钢铁生产的主流程中, 从而促进广西钦州汽车大梁板材料本身的质量改进和升级换代, 实现两者的协同发展