②识别灯标。用规定的莫尔斯电码间歇地发出绿色闪光。在一个地区有几个机场时，每个机场设一个，发出不同电码以示区别。③进近灯。又名下滑灯。按照跑道类别，由十几个至一百多个灯组成进近灯光系统，帮助驾驶员对准跑道、贵州毕节调整飞机姿态和判断到跑道入口的距离；有时还在进近灯光系统的中线上加装一组由脉冲氙灯组成的顺序闪光灯。④坡度灯。即目视进近灯坡度指示系统或精密进近航道指示器。由多个在垂直方向上发出红白颜色的、贵州毕节当地界限分明的光束的灯具组成，帮助驾驶员检查和修正飞机的进入坡度。⑤跑道入口灯。装在跑道入口即着陆跑道端的边界上，发出绿光并成一横线,标志跑道入口。⑥跑道中线灯。以15或30m的间距装在跑道中线上，发出白色光线（接近跑道末端的为红色），标志跑道中线。⑦接地带灯。对称地装在跑道着陆端900m长的跑道道面内,共180个,发出白光,标志可以降落着地的地带。⑧跑道边灯。装在跑道两侧，间距50～60m，发出白光,标志跑道两侧边界。⑨跑道末端灯。多个，装在跑道末端，横跨跑道，发出红光，标志跑道末端。⑩滑行道中线灯。装在滑行道中线上，间距15m、贵州毕节17.5m或30m，发出绿光,标志滑行道中线；若改为红光或黄光，可组成停止排灯或观察通过排灯。

矿用通信电缆2、贵州毕节当地绝缘材料：高密度聚乙烯或聚丙烯，按照全色谱标准标明绝缘线的颜色。3、贵州毕节同城绝缘线对：把二根不同颜色的绝缘线按不同的节距扭绞成对，并采用规定的色谱组合以便识别线对。4、贵州毕节当地通信电缆缆芯结构：以1对为基本单位，超过25对的电缆按单位组合，每个单位用规定色谱的单位扎带绕扎，以便识别不同的单位。100对及以上线对的电缆加有1％的预备线对，但多不超过6对。缆芯内的间隙用石油膏填充。5、贵州毕节本地缆芯包带：用聚脂薄膜带绕包。6、贵州毕节当地屏蔽：铜丝屏蔽或用轧纹(或不轧纹)金属带，金属带纵包于通信电缆缆芯包带之外。7、贵州毕节当地护套：蓝色低密度聚乙烯。也可提供双层护套的通信电缆。 具有防火，防潮等特点矿用通信电缆引发火灾的原因，主要是因为过负荷、贵州毕节本地短路、贵州毕节同城接触电阻过大及外部热源作用。在短路、贵州毕节附近局部过热等故障状态及外热作用下，绝缘材料绝缘电阻下降、贵州毕节同城失去绝缘能力，甚至燃烧，进而引发火灾。