河道桥梁用不锈钢复合管护栏介绍：1、规格：高1.2米，立柱间距2米。(可按客户要求加工定做)2、材质：304不锈钢复合管或201不锈钢复合管。3、适用范围：桥梁/河道栏杆、景观栏杆、城市栏杆、道路栏杆、河道景观栏杆、人行扶手、城市过街天桥等栏杆。4、特色：不锈钢碳素钢复合管兼具不锈钢抗腐蚀耐磨和卓越美丽的外表、以及碳素钢良好的抗弯强度及抗冲击性和价格低廉等优点。5、立柱颜色：一般为蓝色(可按客户要求喷涂各种颜色)。6、安装方式：钢板立柱焊接或用膨胀螺丝连接。每个客户需求不一样，到时都按您图纸按需定做，绿洲金属护栏

不锈钢复合管护栏焊接方法有几种？内衬不锈钢复合管（304+Q235B）是一种新型复合管，不锈钢复合管具有耐腐蚀、耐高温、高延伸率、高强度等特点。这种管材的使用问题是：基层与复合层的全熔焊问题。为了获得良好的焊接效果，正确的焊接方法是：一。焊前准备在焊接前，对接触层的油漆、污垢和氧化层进行清洗，防止杂质在焊接过程中受热时分解为H2O和CO2。焊接前预热基层和复合层。预热采用电加热方式，以对面中心线为基准，两侧不小于壁厚的3倍，且不小于50mm，防止过热。2。焊接工艺先焊复合层，再焊基层。工艺流程：密封层——打底焊——过渡层——填充层——面层。1） 焊接管道对边时，管道内壁应平齐，内壁数量不应超过管壁厚度的10%，且应≤2mm。2） 焊接时应尽量采用多层焊接，每层焊道接头应尽量错开，焊道不宜过宽过厚。3） 焊管在点焊时必须充氩，以保证焊管的焊接质量。打底焊时，倒焊位置用内丝填充，立焊、平焊用外丝填充。4） 引弧应在坡口内进行，禁止在非焊接部位引弧。连接点应保证电弧穿透和熔合。熄弧时应填满弧坑。5） 焊丝不应接触钨极或直接进入电弧的弧柱区，以防止电弧的稳定性受到损害和夹钨缺陷的发生。焊丝的末端不得离开保护区以防止焊丝氧化。6） 通道间温度控制在150℃以下。施工时采用焊缝两侧水冷。在焊缝两侧距焊缝80mm处的钢管上包上湿毛巾，使焊缝温度尽快降低到150℃以下。三。焊后处理焊接结束后，应仔细清理焊接表面的焊渣、焊接飞溅物等污垢，必要时进行局部修整。不锈钢复合管焊后应进行后热处理，残余应力。焊后处理应按设计要求进行。底座的热处理温度应根据底座的材质要求选择，其他参数按不锈钢衬里管总厚度（7±1.5）mm计算。

桥梁不锈钢复合管护栏的选择原则有如下要求： 　　1、桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。 　　该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。 　 2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。 　　该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。 　　3、环境和景观要求：①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。桥梁规范，并且安装方便，省事省工。

不锈钢复合管护栏的制造注意以下几点： 1、基材浇注 ：立柱、横梁、栏片和柱帽的浇注成型，基材配合比由试验室试验确定。制备立柱、横梁、栏片和柱帽的基材同时使用粗细骨料。基材搅拌应采用强制式搅拌机，材料计量误差应按TB10210的规定执行。搅拌时间应符合所用搅拌机的规定，已保证搅拌均匀。 2、立柱、上下横梁、栏片和柱帽模具应有足够的强度、刚度和稳定性。模具的长度、宽度和高度大尺寸偏差为±2㎜。在浇注成型前应将模具清擦干净，并在其内壁涂上一层脱模剂。 3、钢筋焊接与图层 ：钢筋加工的形状、尺寸应符合设计规范。钢筋的表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前干净。带有颗粒状和片状老锈不得使用。钢筋应平直，无局部弯曲。钢筋焊接骨架的所有钢筋相交点必须焊接。钢筋下料长度和间距偏差不应大于±5㎜。不锈钢护栏由于不同材质、不同的造型、不同的颜色以及不同的样式，选择与周围的环境相互协调的护栏设计，可以起到美化桥梁、美化环境的作用。

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