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柴油发电机组接地与机房噪音处理
柴油发电机组接地
1.在发电机房内装设供备用发电机设备接地的接地终端(由土建承包单位负责)。
2.由接地终端引出沿发电机房一周敷设的40×4镀锌扁钢，发电机机座、河北张家口同城油箱、河北张家口同城发电机控制屏、河北张家口同城电缆托盘/梯架等须分别接至此接地装置。
发电机机房噪声控制
发电机房应采取机组消声及机房隔声综合治理措施，治理后环境噪声应满足 规范及当地环保部门的噪声强度要求。消声处理采用以下措施：
1.进风口安装1500mm长消声箱，风速不超过2.5m/s；
2.排风口安装1800mm长消声箱，风速不超过5m/s；
3.以至少SOmm静荷挠度隔振弹簧承托发电机；
4.发动机安装消声箱，型号为NARRRE150m rn或以上；
5.机房内部墙面和顶棚做隔声降噪处理，采用铝扣板加消声板的方式。
发电机接线系统和控制线路图
1.在发电机房须将适当大小的重要负荷配电接线系统图置于带透明面板的木框内并固定于显见处。
2.控制屏内须存放一套控制线路图。
发电机警告牌
须提供一块以中/英文书写，字体高度不小于50mm的警告牌，书以：“ATTENTION：ENGINESTARTSAUTOMAT1CALLYW1THOUTWA-RNING.DONOTCOMECLOSE”,“注意：发动机会无警告自动启动，切勿接近”。并固定于发电机房内显见处。
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一体发电机变压器租赁种类齐全
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教你延长柴油发电机组使用寿命的相关知识
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延长柴油发电机组使用寿命的六大技巧
一、河北张家口当地足 即油足、河北张家口当地水足、河北张家口当地空气足。大型发电机指出若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良，机体磨损严重甚至出现烧瓦现象；若冷却水不足就会使机温过高，功率下降，磨损加剧，缩短使用寿命；若空气供应不及时或中断，就会出现启动困难、河北张家口当地燃烧不良、河北张家口当地功率下降、河北张家口当地发动机不能正常运转等现象。
二、河北张家口当地检 即经常检查紧固部位。吉林柴油发电机解释因柴油机和柴油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、河北张家口当地螺母容易松动。各部位的调整螺栓都要检查，以免因松动而损坏机体的事故发生。
三、河北张家口当地调 即柴油机或柴油机的气门间隙、河北张家口当地配气相位、河北张家口当地供油提前角、河北张家口当地喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，保证发动机处于良好状态，方能节省燃油，延长使用寿命。
四、河北张家口当地净 即油净、河北张家口当地水净、河北张家口当地气净和机体净。若柴油、河北张家口当地柴油不纯净，会使精密的配合机体磨损， 发电机配合间隙增大，造成漏油、河北张家口当地滴油，供油压力降低，间隙变大，甚至造成油路堵塞、河北张家口当地抱轴、河北张家口当地烧瓦等严重故障；
五、河北张家口当地用 即正确使用发动机。行驶前，应使各轴、河北张家口当地瓦等润滑部位得到润滑。启动后应待水温在40℃以上时再投入作业。严禁长时间超负荷或低速作业。停机前，应先卸掉负荷降低转速。
六、河北张家口当地磨 即磨合。这是延长发动机使用寿命的基础，无论是新发动机还是大修后的发动机，都必须按规程磨合后，方能投入正常作业。
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发电机组起动后，排气管持续冒蓝烟排除方法， 故障分析：这种故障是一种综合性故隘，其产生的原因一般是部分机油窜入燃挠室后，受高温高压的作用而蒸发形成蒸气，而后随废气排出。如果机油被燃挠，则又会使持气管目黑姻，造成燃烧室内积碳增加，机油消耗量上升。当喷油嘴内部儡件卡死或油孔堵塞时，排气管也会冒蓝姻，具体原因有：机油过徐气门杆与汽缸盖内部气门导管的藩损间阳过大，使润滑气门机构的机油被吸入燃烧室内；活塞环、河北张家口活塞和汽缸套之间的磨损间隔过大，造成机油进入燃烧室内：油底壳内的机油过多；活塞环被积碳胶结在活塞环槽内，活塞环弹力不足，活塞环开口没有错开，油环上、河北张家口下面方向装反；新柴油机或大修后的柴油机没有经过充分的磨合，造成汽缸密封性差。
排除方法：
①检查机油粘度、河北张家口质量及存泊量。若机油长期得不到更换而变稀或机油量过多，均会使部分机油进入指挠室内，造成柴油机起动后排气管冒蓝烟并会导致柴油机功率下降。要求机油钻度符合规定，机油量在柴油机起动前应到机油标尺的静满刻度线，机油中应无杂质。若不符合上述要求，应更换机油或对油量进行调整，故降即可排除。
②用隔断法绍小故谚范围。柴油机起动后，用田断法依次使四个汽缸中的某一缸停止供油（用开口扳手断开高压油泵上部的高压油管或拆下高压油泵检查口的盖板，用乎口媚丝刀摄起高压油泵分泵的波轮体，以观察各汽缸在停止供油前和停止供泊后工作状态的变化。若莱汽缸停止供油后排蓝姻现象消失或减弱，则说明故障在该汽缸。如果用陷断法分别断开各汽缸的供泊后持气管目蓝烟的现象未消失，则说明此故障不是个别汽缸的原因造成的，而要查找对备缸都有影响的故障原因或进行其他检查。
③若通过踊断法分别停止各缸的供油后柴油机排气管冒蓝烟的现象未消失，则应使柴油机停止运转，过10mh后重新起动柴油机，然后用手分别触模各缸的排气短管，如图5—ll所示。若个别汽缸的排气短管的温度较其他汽缸的排气短管的温度低得铰多，应拆卸该汽缸的喷油器总成。
④将拆卸后的喷油器总成对地接在高压油管上，起动柴油机至怠速以检查喷油器的喷油雾化质量，若喷油器不喷油，应更换喷油嘴。当喷油嘴出现堵塞现象时，柴油机起动后会出现排气管冒蓝烟现象。若柴油机在运转过程中各汽缸的排气短管的温度基本一致，则应进行其他项目的检查。
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