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网架支座网架拉压支座其结构是在板式橡胶支座的中心设置一根拉力螺栓,将顶板和下滑板连接在一起。其中板式橡胶支座由多层钢板与天然橡胶镶嵌、粘合、硫化而成。它具有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部结构的压力可靠的传递给下部构件,有良好的弹性以适应梁端的转动;通过对板式橡胶支座的改进,增加了支座对结构主体水平力释放的能力,即当支座纵向受剪时,支座在位移箱内滑动位移,而达到力的释放。为减少磨擦力,使滑动顺畅,下滑板底与位移滑道之间设有聚四氟乙烯滑板和不锈钢板,二者分别相对于下滑板和滑道固定,通过相对滑动实现定向位移,使网架拉压支座既能承受拉力又能承受压力。网架拉压支座是为适应屋盖、连廊、天桥等钢结构的需要而设计的。



铰支座适用温度范围大(-40+70),耐久性好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。铰支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在*震高烈度区更为适用。铰支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。
铰支座已开发出参数化、系列化产品,可满足不同用户的各种技术要求,铰支座的构造和工作机理,铰支座是由聚四氟乙烯滑板与肘块构成的支座、支柱和高弹性阻尼橡胶体通过连杆连接而成。滑动管架只起支撑作用,而固定管架除了支撑,还有限制横向位移和角位移的作用。(蒸汽管线的普通管托起支撑作用,为了给管子加保温的有空间, 导向管托主要将热胀冷缩的位移传给一个方向;固定管托一般在膨胀节处设一固定管托。通俗点说就是某一段管道的热位移应有固定一个膨胀节来吸收,两个膨胀节之间用滑动管托,在膨胀节处用一个固定管托。想想就能明白其中道理。为了整个管系的整体稳定)聚氨酯泡体是由成千上万极小均匀的独立细胞组成,呈立体蜂窝式的结构。其热传导率低、抗压强度高、吸水率低,有沥青木制品及其他类衬垫物难以比拟的优良性质,是深冷管道管托、鞍座及低温设备垫块的理想材料。在国内及欧美 用于石油化工基地、LNG液化气厂、冷链基地及中央空调系统之管托、支吊架及垫块等。



支座的主要性能:可承受竖向载荷;球铰支座具有抗竖向拉力的性能,保证竖向*震时上下结构不脱 支反力可超过100000KN转角大( 转角KQGZ抗震球铰支座耐腐蚀能力大大增强可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用,支座竖向承载力分为300KN支座的抗水平力为竖向承载力的20%KQGZ抗震球铰支座抗竖向拉力:GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%,球铰支座支座材质为合金铸钢充分满足工程寿命年限,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关与支座转角大小无关节;GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%;设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计),钢结构球铰支座,支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±,双曲面球支铰座,100mm;减震支座具有良好的减震性能支座整体性能好,球铰支座具备相当的抗竖向拔力的性能保证竖向受拔时上下结构不脱节且能正常转角,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关与支座转角大小无关。


安装方法(1)支座出厂时,应由厂家将支座调平,并拧紧连接螺栓,防止支座在运输和安装过程中发生转动和倾覆。支座可安设计需要预设转角和位移,由施工单位在定货前提出预设转角和位移量的要求。生产厂家在装配时预先调整好。(2)支座安装前,施工单位要开箱检查支座及配件的相关资料;开箱后不得任意转动连接螺栓和拆卸支座部件。(3)当支座安装采用螺栓栓接时,在下支座板四周用钢契块调整支座水平,并使下支座底板面高出桥墩顶面20~50mm,找出支座纵、横桥向的中心位置,使之符合设计要求。用环氧砂浆灌筑地脚螺栓和支座底面垫层。(4)当支座安装采用焊接连接时,应先将支座准确定位后,采取对称间断焊接的方法,将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接,焊接时应防止烧伤支座和混凝土。(5)支座安装高度应符合设计要求,要保证支座平面的水平及平整,支座支承平面四角高差不得大于2mm。(6)在梁体安装完毕后,或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后,在张拉梁体预应力之前,应拆除上、下支座的连接钢板,以防止约束梁体的正常转动。(7)拆除上、下支座的连接钢板后,检查支座的外观有无破损现象,并及时安装支座的外防尘罩。(8)支座在使用一年以后,应进行质量检查,支座周围的杂物和灰尘,并用棉丝仔细擦去不锈钢表面的灰尘.



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