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龙飞变压器有限公司
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产品铁芯采用导磁材料非晶合金支撑，性能优越。非晶合金干式变压器特点：空载损耗是普通硅钢片干变三分之一，节能效果显著，产品达到能效标准。，阻燃防火，可直接安装在负荷中心。免、安装简便，综行成本低。
S13-M.R三角形立体卷铁心配电变压器、开口式立体卷铁心变压器是在S11卷铁心节能变压器的基础上推出的新产品，铁心呈三角形排列，铁心无接缝，在的设备上卷绕成型，大大了磁阻，空载电流70~85％，了功率因素，损耗，的供电的品质。
卷铁心结构成自然紧固状态，无需夹件坚固，避免了因所带来的性能恶化，因此它比S11卷铁心空载损耗降低了20~35％。卷铁心自身是一个无接缝的整体，且结构紧凑，在运行时的噪声降低了7~10dB，很适合于建筑内的生活区安装使用。
节省材料在相同芯柱横截面积、相同窗高尺寸、相同芯柱中心距的条件下，立体卷铁心比平面叠铁心节省硅钢片25％，比平面卷铁心节省硅钢片15％，节省铜材2~3％。降低空载损耗，空载电流S13卷铁心比S9叠铁心降低空载损耗50％，比S11平面卷铁心降低空载损耗30％，空载电流70％以上。
——6300kVA及以下的铁轭与心柱截面形状相同，8000kVA及以上的铁轭采用多级”D”形截面,级片加宽,增加铁轭与夹件的面积,改善铁轭状态。——心柱无孔,采用全斜接缝,有利于质量控制和提率，用环氧玻璃粘带绑扎。
——6300kVA及以下采用槽钢夹件，8000kVA及以上采用改进的板式夹件,简化结构,增加强度。——高、低压夹件采用钢拉带或侧梁拉紧。——通过上下夹件的拉螺杆拉紧器身，结构简单，增加线圈的抗短路能力。线圈及器身——高、低压线圈均采用纸包扁铜线。
——高压线圈为连续式，低压线圈为连续式或螺旋式。——绕组有良好的冲击分布,良好的散热性能。——高、低压的线圈中设置有轴向油道有利于散热。可大幅度降低铜油温差,线圈内部的点温升降低。——8000kVA及以上在油箱盖上设有压紧装置,采用“刚性定位”,确保能承受运输中“3g”的冲击。
——采用新的主纵绝缘结构,并用计算机进行波过程的冲击分布和复合场强计算。——设有合理的绝缘保护，避免运行中因而损伤导线绝缘的可能，增强产品的可靠性。引线——改进引线结构,采用木件与绑扎相结合的结构,使引线固定牢固不位移。
带料在铁心卷绕机上卷绕组成近圆形或折边圆弧框片后经真空充氮退火处理以加工应力，晶格重新取向、导磁率，改善电磁性能;高低压线圈使用绕线机，直接在铁心柱纸筒上绕制，整体结构紧凑，器身采用上下铁轭绝缘和层压木，四周拉螺杆拉紧线圈，使之稳固牢靠，能承受突发短路时的冲击力。
采用三角形结构的全密封波纹油箱，三面均设置波纹片以保证散热及补偿随油温变化而致油体积变化的膨缩体积;箱盖面上装有带压力释放阀的油位计便于加油及观察油面高度，及对S13油浸式电力变压器内部突发故障过压时释放压力保护。
根据变压器容量的大小，绕组采用圆筒式、螺旋式、连续式等结构，对于110KV特高压变压器的绕组，则采用纠结式或内屏式结构，从而有效地改善了冲击电压分布，导线采用换位导线或复合导线，以绕组的附加损耗，并采。
铁芯选用优质冷轧晶粒取向硅钢片，采用全斜无孔结构，用低磁钢板作拉板，将上、下夹件与铁芯牢固地连接成一个钢体结构，从而较小的空载损耗和较低的噪音。110KV特高压变压器器身压紧结构采用整圆绝缘压板。
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