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道路桥梁护栏是指设置于路途桥梁上的护栏。其意图是为了避免车辆行人越出桥外，具有美化路途桥梁、维护车辆的功用。路途桥梁护栏按类型可分为桥侧护栏、桥梁中心分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按结构特征可分为梁柱式（金属制和混凝土）护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏。按防撞功用可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。桥梁护栏有这么多的品种，在装置设置时该怎么挑选呢，桥梁护栏款式的挑选，首要应依据公路等级，归纳考虑其性、协调性、需防护目标的特性及现场几许条件等要素确认防撞等级，防撞护栏然后再依据自身结构、经济性以及施工和维护修理等要素进行结构方式的挑选。
一般常见的桥梁护栏方式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。其实，桥梁两头的护栏更多考虑到的是行人的，而两头人行道与车行道之间路缘石处才是首要挡车"防地".城市桥梁上，两头的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防地首要的功用便是阻拦车辆，避免车辆抵触到行人或是碰击桥梁。
桥梁的外侧和中分隔带必须设置河道梁护栏。桥梁护栏选择应考虑一下因素。1、防撞护栏的防撞性能，根据《公路交通设施设计细则》(JTG/TD81-2006)和《公路交通设施设计规则》(JTGD81-2006),选取的护栏形式在强度上必须能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆跃出桥外或者进入对向车道，并使其正确改变行驶方向。2、受碰撞后的护栏变形程度受碰撞后防撞护栏的动态变形量不赢超过可容许的变形距离。3、环境和景观要求：钢桥应采用金属梁柱式防撞护栏;
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由于防撞护栏各段构成局部的功用不同，其次由于不同类型护栏在高等级公路不同路段中应用，在个别地段需求面临不同类型防撞栏杆之间的衔接设计。例如，常见桥梁多是采用刚性护栏，而桥梁两侧路段多采用的是柔性护栏。假如在桥梁两端的护栏各自独立的话，其间的缝隙将有可能使失控车辆卡在其中，对车辆或驾驶员易形成伤害，因而需求将桥梁与其两端道路防撞护栏构筑成一个整体，才干充沛发挥护栏的功用。过渡性应用办法有。
随着碳含量的增加，铸造碳钢的强度增加，硬度增加。铸碳钢具有更高的强度，可塑性和韧性以及更低的成本。它用于重型机械中以制造可承受较大载荷的零件，例如轧机机架和液压机座。它用于在铁路车辆上施加很大的力量。容易受到冲击的零件，例如枕垫，侧架，车轮和连接器，护栏支架，桥梁护栏支架，防撞铸铁支架防撞护栏，桥梁防撞护栏支架，桥梁护栏底座，护栏支架？护栏支架是用于封闭线路两侧并防止人和非机动车进入高速公路的阻挡装置。它具有吸收碰撞能量，迫使失控的车辆改变其方向并将其恢复到原始行进方向的能力，以防止其在外部或桥梁作用下越过道路。对于高速公路和高速公路等高等级公路上的桥梁，桥梁和中桥，应无条件设置桥梁护栏。如果条件允许，一般公路上的大型，大型和中型桥梁也应配备桥梁护栏。
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