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由于内衬不锈钢复合管在节能、节材、节水、节地方面具有明显的优势，预计到明年国内内衬不锈钢复合管生产总量将超过一千万吨。调查表明，国内内衬如今内衬不锈钢复合管发展十分迅速。内衬不锈钢复合管在生活和工业应用中，以其节能而越来越受青睐，发挥着重要的、不可替代的作用。 特别是在建筑业，内衬不锈钢复合管不仅能大量代塑料、代木，而且还具有节材、节能、保护生态、提高建筑功能与质量、改善居住环境降低建筑自重等优点，广泛应用于城镇给排水、建筑给排水以及燃气管等领域。内衬不锈钢复合管的增长速度约为管材平均增长速度的3倍，远远高于各个国民经济的增长发展速度。 以节能型内衬不锈钢复合管替代铸铁管和镀锌钢管已成为新世纪发展的潮流。内衬不锈钢复合管在发达，特别在美国得到了成功的发展和广泛的使用。在国内的发展相对滞后，但近几年随着国内综合国力的增强，人民生活水平的提高，内衬不锈钢复合管得到了突飞猛进的发展。
发动机在工作时，由于油温升高、油黏度降低、油质劣化，会出现一系列故障，历来汽车行业都使用管式热交换器对油进行冷却。为了提高冷却效率，紧凑结构，一些生产企业改用不锈钢复合管板式换热器，材料多采用SUS304、SUS430和SUS409L。在汽车用紧固件方面，虽然传统上习惯使用低合金冷镦钢材料，但在汽车发动机系统、传动系统中一些环境条件十分恶劣的部位，使用不锈钢复合管也鲜见，而且用量呈上升趋势。汽车紧固件常用的不锈钢复合管有SUS410、SUS304、SUS316、SUS430J1L、SUH660等。 近年来，全球环境问题和能源问题日益突出，汽车工业也面临着诸多挑战：一方面要求提高汽车燃气的热效率，减少汽车废气排放；另一方面是减轻汽车自身重量，提高行驶速度，降低能源消耗。汽车尾气排放法规日趋严厉和对汽车轻量化及寿命延长等要求，必将进一步促进不锈钢复合管在汽车上的使用。同时，随着汽车排气系统耐热性和耐蚀性要求的进一步提高，也促使其所用材料从普通不锈钢复合管向更高性能不锈钢复合管转变。 成本低、抗氧化性和热疲劳特性好的铁素体不锈钢复合管在汽车排气系统中的使用比率将进一步扩大，尤其是含Nb铁素体不锈钢复合管，近10年来在地区的使用增长极快。 根据我国汽车工业规划的发展目标，我国汽车产业将在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，汽车用不锈钢复合管在我国具有广阔的市场前景。专家预计，到2017车产量将达到19524万如果按每辆汽车平均使用不锈钢复合管25千克计算，2017需要汽车用不锈钢复合管1067万吨。
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