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变压器厂家节约成本是有方法的,也是要注意的,在保证质量的前提下出营利润才是比较科学的。变压器在进行降低的成本跟的时候一般是要做到了以下几点的:电源中变压器成本包括材料成本、制造成本和管理成本。
材料成本在总成本中一般占有40%至60%,是重要的部份。材料成本中铁心材料和导电材料成本又占80%左右。因此铁心材料和导电材料的市场动向,价格变化情况对电源中变压器成本具有重大影响。降低材料成本,还与设计有关。
在设计电源中变压器时,应当根据铁心材料和导电材料的价格,变压器的用铁心材料量与用导电材料量的比值(铜铁比),使材料成本在现有条件下达到。现在采用计算机设计电源中变压器时,追求成本,应当成为一个主要限制条件。
设计电源中变压器时,不单要考虑铁心材料和导电材料的价格和用量,还要考虑铁心和线圈的结构以及变压器总体结构是否便于加工和装配需用多少人工工时需要多少设备和工模具需要什么检测设备和仪器来控制质量这些都是变压器设计者应当考虑的。
——6300kVA及以下的铁轭与心柱截面形状相同,8000kVA及以上的铁轭采用多级”D”形截面,级片加宽,增加铁轭与夹件的面积,改善铁轭状态。——心柱无孔,采用全斜接缝,有利于质量控制和提率,用环氧玻璃粘带绑扎。
——6300kVA及以下采用槽钢夹件,8000kVA及以上采用改进的板式夹件,简化结构,增加强度。——高、低压夹件采用钢拉带或侧梁拉紧。——通过上下夹件的拉螺杆拉紧器身,结构简单,增加线圈的抗短路能力。线圈及器身——高、低压线圈均采用纸包扁铜线。
——高压线圈为连续式,低压线圈为连续式或螺旋式。——绕组有良好的冲击分布,良好的散热性能。——高、低压的线圈中设置有轴向油道有利于散热。可大幅度降低铜油温差,线圈内部的点温升降低。——8000kVA及以上在油箱盖上设有压紧装置,采用“刚性定位”,确保能承受运输中“3g”的冲击。
——采用新的主纵绝缘结构,并用计算机进行波过程的冲击分布和复合场强计算。——设有合理的绝缘保护,避免运行中因而损伤导线绝缘的可能,增强产品的可靠性。引线——改进引线结构,采用木件与绑扎相结合的结构,使引线固定牢固不位移。
,阻燃防火,可直接安装在负荷中心。免、安装简便,综行成本低。防潮性能好,可在湿度下正常运行,停产后不经预干燥即可投入运行。损耗的、局部放电量低、噪声小、散热能力强。机械性能好,抗短路能力强,高压绕组用高强度玻璃丝线绕制,低压绕组选用进口优质铜箔绕制,并在真空状态下浇注而成。
产品特点损耗低-——空载损耗:与GB/T6451-2008(“9”型)相比,S系列平均降低17%;SZ系列平均降低18%。-——负载损耗:与GB/T6451-2008(“9”型)相比,S系列平均降低10%;SZ系列平均降低6%。——总损耗:与GB/T6451-2008(“9”型)相比,S系列和SZ系列平均降低10.4%。
噪音低采用新型主、纵绝缘结构,合理进行线圈波过程的冲击分布和复合场强计算,应用计算机进行动态下抗短路能力验证,保证产品机械强度。结构特点铁心——铁心导磁材料采用进口优质冷轧晶粒取向硅钢片。-——铁心为三相三柱式,铁心柱多级阶梯圆柱形。
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