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为防止110KV特高压变压器在运输中产生器身位移，器身在油箱设有定位装置。采用密封式储油柜，使变压器油与大气隔离避免油受潮和老化，端部装有指针式油位计。根据变压器油重，油箱顶部装有压力释放阀，确保了产品的运行。 详细介绍F级SCB11高过载干式变压器低损耗：产品空载损耗比SCB10型产品20%以上，节能效果优异，运行经济，免。低噪声：产品噪声水平比现行JB/T119996-220KV级变压器声级低10-15分贝以上。低局放：混合材料采用国外先进的搅拌和真空薄膜脱气两种技术，使混合料搅拌均匀并排除混合料内的气泡。 产品仅有极低的局部放电量，可控制在5PC以下。高、低压线圈均在真空和压力下浇注，使绝缘既具有全包封性，又具有层匝间浸清性。浇注体具有致密的固化结构，阻然、防爆、不污染。缠绕线圈的玻璃纤维等绝缘材料具有自熄特性，不会因短路产生电弧，高热下不会产生有有害气体。 高机械强度：带填料的使浇注的系数差异小，固化收缩率小，内应力小，固化物的硬度高，在高、低压线圈的内外表面环氧包封层内，放置有预制成型的加强材料，具有尤如钢筋混凝土一样的致密结构，因而机械强度大于纯环氧，能承受突发短路电动力作用而无损伤。
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对于每个基本单元驱动器，采用驱动器并联板实现并联。驱动器工作时间小的变化(小于100ns)是通过小的交流输出扼流圈进行补偿的(电感5μH)。所有的三相变压器同时运行，但存在小的时延，小时延可通过额外的交流扼流圈进行补偿。 采用对称布局和IGBT饱和压降的正温度系数来保证适当的负载电流均衡所述的每个基本单元附带PWM信 的附加校正。第二，变压器的电流是如何负载的呢并联基本单元的负载电流均衡是由附加PWM校正控制的。将几个带同步PWM的单元并联运行，且用附加PWM控制循环电流。 每个基本单元都使用电气负载隔离。各个基本单元都有自己的控制器，通过绝缘绕组给负载提供电力。PWM是的、非同步的、运行的信 ，且每个基本单元都有自己单独的直流环节。侧，每个基本单元有自己的正弦LC滤波器。 假如输出也是电气隔离的，则不同直流环节间不存在循环电流。这是将带有控制器的基本单元并联起来的简单的。一个基于发电机侧电气隔离的简单设计所示。三个并联的带分立电机绕组的4象限驱动器。
不管那种材料的箱变壳体，按要求必须具备：防晒、防雨、防尘、防锈，防小动物(如蛇)等进入的五防功能。欧式变电站的壳体为防止炎热夏季强烈的日光辐射，其顶部一般都设有导热系数较低的隔热材料作填料。常用的填料有：岩棉板、聚苯泡沫塑料等。 欧式箱变高压配电装置，从进线上分为：终端型、环网型两种;从进线方位上分可分为：从箱体顶部架空进线(箱变用此法较多)和利用高压电缆沟从地下进出线，这是现代设计较为普遍的采用。以SF6气体为灭弧介质的SF6系列负荷开关较多，其成本高于FN-10系列高压负荷开关。 这类开关结构、有带熔断器、不带熔断器、接地开关等，但一般都装有带电显示器;操作机构一般为手动，也有电动操作的。带熔断器的，当回路出现短路故障能自切断开关，保护电路及变压器、开关等设备。还有以真空为灭弧介质的真空开关，这类开关可以单独使用、也可与熔断器配用，还可与SF6系列负荷开关串接使用，不过这样将使成本增大，如用户无特别要求不须这样使用。 高压计量：高压配电装置中，如用户有高压计量要求的，还须设置高压计量柜。欧式箱式变电站高压计量柜的结构一般由：CT、PT、及计量表计，、遥测装置等构成。根据排列分“目”字和“品”字排列，也可以根据需要演化成其他型式。
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