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该产品经稍加珩磨后，可直接用作液压、气动缸缸体管。而传统的液压、气动缸缸体管的生产工艺，是用热轧无缝钢管，采用镗孔──滚压联合的切削工艺，生产过程中，大量金属被切成切屑浪费了，同时还消耗大量电能。随着我国工业技术的发展，液压缸技术得到广泛的应用，据不完全统计，全国每年需要各种规格的液压缸体约380万米，沿用老的工艺技术生产液压缸体，已很难适应生产发展的需要。
中国钢铁业陷亏损泥潭,影响绗磨管及活塞杆
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在热的三伏天，中钢协的数据迎头给中国钢铁企业浇了一盆冷水。
液压缸活塞腔在压力油作用下，液油压力作用在缸盖上并通过卡键传到缸筒的缸壁。因此，卡键受到挤压力和剪切力的作用，同时对卡键产生一扭矩从而使卡键产生扭转变形。卡键的扭转变形与卡键的结构参数h(卡键的截面高度)、d(卡键内径)、d2（卡键外径）有关。所以应根据以上两面的诸多因素，综合考虑合理设计。卡键高度h大小是影响卡键的抗扭刚度、接触应力的关键参数，因此，卡键高度h应根据卡键的剪切强度条件，同时也应考虑卡键的扭转变形而定，故h值可适当取大些。
卡键外径d2影响扭转刚度和缸体的外径尺寸。卡键内径d1与其扭转刚度有关。一般情况下，应使卡键截面中心同缸体内径一致。
2.2 卡键的安装
卡键加工成圆环形后，以120°剖切三等份。装配时首先将缸盖放入缸筒内，可稍向里多推进一些，再分别将呈三等份的卡键置入缸筒的环形键槽内，然后将缸盖轻轻向外拉出直至靠全卡键下侧面为止。 安装压环（或套环），并用螺栓紧固.
绗磨与内圆磨不同之处
采用珩磨工艺加工可以通过去除少加工余量而极大地改善孔和外圆的尺寸精度、圆度、直线度、圆柱度和表面粗糙度。
珩磨管工艺及其在汽车零部件制造中的应用工艺介绍
珩磨工艺(Honing Process)是磨削加工的一种特殊形式，又是精加工中的一种加工方法。这种工艺不仅能去除较大的加工余量，而且是一种提高零件尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度的有效加工方法，在汽车零部件的制造中应用很广泛。珩磨加工原理
珩磨是利用安装于珩磨头圆周上的一条或多条油石,由涨开机构（有旋转式和推进式两种）将油石沿径向涨开, 使其压向工件孔壁,以便产生一定的面接触。同时使珩磨头旋转和往复运动,零件不动;或珩磨头只作旋转运动,工件往复运动,从而实现珩磨。
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