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洒水车自吸式洒水泵采用泵内应存有适量的液体，外混式自吸结构。由于气液的比重差，气体从液体中分离出来，从出口管中排出，液体在气液分离室中沉，经多次循环，直到管内的气体排净而充满液体，完成自吸过程，泵开始正常输液。泵启动后，叶轮进口处形成负压，管路中的气体与泵内液体混合，通过压出室进入气液分离室。因此，为保证泵具有良好的自吸性能，必须满足以下条件：出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。吸水管的头必须浸没于水下，以免空气水管。进口管路系统必须保证不漏气泵工作前，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米洒水车自吸式洒水泵使用要求启动前。首先检查齿轮箱内油是否足够。
在冬天，洒水车打不着火的原因主要有以下5个方面，请各位车主注意：洒水车电瓶亏电———其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成洒水车无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无常运转。若有发生请打服务站救援，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。洒水车汽油流动受阻———表现特点为洒水车发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动；或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。
洒水车点火系统工作状态不好———特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。应急方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。洒水车气门结胶———冬季用车，特别是用了不清洁的汽油后，汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近，在寒冷的早晨会造成起动费劲，甚至不着火。应急方法：可向燃烧室内滴一些机油，一般可起动。起动后到服务站进行免拆清洗，严重的要解体清洗缸盖。洒水车排气管结冻———外观特征为雾缸压。
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