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不少人都是用大型建材来控制,如瓷砖,实木地板,木门等。虽然这样做可以省钱,但非常有限。简单的一点是,对于装修预算承受巨大压力的朋友来说,以这种方式省钱实际上没什么用,并不能真正为自己解决问题。那么我们该怎么做才能节省更多硬装修的成本呢。一如何节省装修过程中硬装的成本。水电改造我们知道在硬装施工中,主要分为水电泥工木工油工,这四大工程阶段。而若想节省成本的话,其实每个施工阶段,都是可以节省的。比如在水电阶段,水电以半改的工艺来做,就可以比以全改工艺来做,能省下一半的费用。可能有的朋友会说,水电半改成本虽然可以降低,但是水电的性无法得到保障,毕竟水电半改,电线这块会有很多接头,而这些接头就是隐患。事实上,水电全改比半改要好,这是毋庸置疑的。而要说到性这块的话,只要原墙内的老线是达标的,那么水电会不会出问题,其实就和手艺有关了。说的通俗一点,即便半改电线接头很多,只要处理得当,那么一样是很的,所以这个并不用担心。泥工阶段如果按常规做法来处理的话,不管是瓷砖的成本,还是泥工的手工费,相对来说,都是比较高的。而若想节省成本的话,首先瓷砖这块不要用一线品牌的,可以选择二线或三线品牌的。虽说只是一个字之差,但瓷砖的价格相差,却是非常大的。当然,不管是几线品牌的,瓷砖的产地都是要选择广东的。而手工费这块的节省,其实是和瓷砖的铺贴方式有关了。比如在能用波打线的情况下,就不要选择地砖拼花。因为铺贴拼花的手工费,和铺贴波打线的手工费,相差也是非常大的。再一个,给瓷砖做波打线,效果出来也是不亚于拼花的。木工阶段其实若想在这个阶段节省成本,一是不要有浪费的情况。简单来说,就是自己用不到的柜子,就不要让做,毕竟一个柜子的成本还是非常高的。二就是在柜子的板材上,可以选择免漆板来做。如果是用杉木板,或者是木工板贴面板的话,那么后期就要做油漆,继而会多出一个油漆的成本。所以用免漆板做柜子,还是比较划算及实用的。油工阶段可能很多朋友会认为,这个阶段是不能节省成本的,因为乳胶漆肯定是不能用差的,否则就会影响到家里的环保问题了,所以乳胶漆肯定是要用。事实上,每个品牌的乳胶漆,都是高低价之分。虽说价格越高的乳胶漆,就会越好。但其实中低价位的乳胶漆,用起来也不会有环保问题的,并且效果也不差。所以乳胶漆这块,其实是不需要用,一般的就行了。二哪些地方装修的时候不能省。防水防水做不好坑人坑己。卫浴做防水材料不能省,沐浴墙防水高至少要做到米。刷防水涂料之前要把墙面和地面处理好,坑坑洼洼的地方填平。卫浴整体墙面刷防水的底线是地面三层,墙面刷两层,每次薄薄涂一层,干透了再刷下一层,一层都不能少。过门石地漏小水管楼板接缝马桶管道周边拿小刷子多抹几次防水涂料,这些地方容易漏水。
经高温暴晒与车辆碾压后的沥青路面起起伏伏,影响行车。位于吴江经济技术开发区的苏州拓博琳新材料科技有限公司,通过采用纳米复合材料技术,研发的高性能沥青混合料改性剂,能将路面高温抗车辙性能和低温抗裂性能分别提高0%和%,有效“波浪路”,延长道路寿命。昨天,记者在拓博琳公司内看到,这种堪称沥青路面“保护神”的新材料,外形毫不起眼,通体为黑色,大小仅为-毫米。但就是这种绿豆般大小的颗粒,却能显著提高沥青路面的使用性能。“千人计划”人才拓博琳公司董事长牛艳辉博士介绍,当环境温度超过摄氏度,地表温度可达0摄氏度以上。由于沥青混合料是粘塑性材料,高温下沥青混凝土强度不足以抵抗重荷载的反复作用,车轮下的部分沥青混合料就会产生变形并逐渐被压到两侧,不断鼓起后形成较大的 变形,产生车辙和雍包。拓博琳公司研发的改性剂,在沥青混合料拌和施工过程中,会受高温作用而软化,经碾压后能根据混合料间隙形状成型,并充分填充到混合料空隙中,限制石料颗粒间的相对滑动,增加嵌挤力。同时,改性剂与沥青胶浆缠绕在一起,形成一个立体网状结构,将石料颗粒牢牢限制在网格内,提高沥青混合料的整体强度。拓博琳公司技术总监王文斌说,经机构检测,加入改性剂的沥青混合料耐高温性能提高0-0%,即在地表温度0摄氏度时,同样产生毫米车辙,使用改性剂的沥青路面车流量可达000次,而普通沥青路面车流量仅000-000次。在零下0摄氏度时,加入改性剂的沥青路面抗低温破坏力比普通沥青路面提高约%。此外,还能有效和解决水损害等常见路面病害,部分性能指标达到领先水平。目前,该系列产品已获授权 项,并率先在沪苏浙高速和吴江南北快速干线等多条道路上使用。“这些路面经受了烈日暴晒与车辆碾压的双重考验,仍平坦如新。”拓博琳公司副总经理高级工程师周玉广说。原标题吴江企业研发出沥青改性剂可有防“波浪路”原文链接稿源新华网作者 现在排水板的厂家越来越多,实力也是有大有小,排水板的种类也是层出不穷,价格也是有高有低,让人们目不暇接,真不知道哪家排水板好,哪家性价比比较高了,让人们在采购的时候真是很头疼的,那么我们该如何选择排水板呢。如果想要更好的选择性价比较好的排水板时应该从以下四个词入手望压折提。望是指从表面观察下所购买的排水板颜色,因为在现在的市场上大部分排水板都是通过再回收废料制作而成,而使用在回收废料制作的排水板颜色看着比较暗,表面也不光滑,材质也不纯
由于挖掘机作业时的工况环境比较恶劣,对关键执行元件液压油缸的使用可靠性要求极高,加之澳大利压作为全球矿产资源丰富的区域,更是被称为矿山机械设备“逐鹿场”。然而超高的品质门槛并没有难住徐工核心零部件,“中国液压油缸的无故障使用时间,一些一线产品也未必能达到,徐工的零部件产品是我们在中国挖掘出的‘红宝石’。”在澳洲矿区一位设备总监的话中,我们不难看出海外高端市场对徐工液压产品的信任。“做制造业要保持一根筋精神。”这种独有的精神特质,也许就是徐工得以突破研发瓶颈的答案。基础核心领域的探索,远比想象中更为艰难,不仅是挖掘机液压缸,国内首创的起重机单缸插销油缸,也是源于徐工液压事业部对基础工艺的执着。随着市场对吊装设备吨位逐渐上升的需求,为了让液压缸具备更强的承载能力和更轻的重量,徐工克服了0年代基础工艺技术的匮乏,对标国外先进企业学习工艺原理和方法,不到两年时间就掌握了缸筒“冷拔”的核心工艺,解决了度薄壁缸筒的选材难题,生产出适合自身加工设备的冷拔材料,使得大吨位长行程单缸插销薄壁油缸的自主研制成为一种可能。目前,液压事业部每年可实现自制高精密冷拔钢管0000多吨,主持制定的《液压和气动系统用冷拔或冷轧精密无缝钢管》标准也正式发布,不仅为我国冷拔管领域提供了重要技术依据,也为行业的快速发展起到积极的推动作用。代表中国自主液压缸研发水平的“千吨级四缸同步联动锁止伸缩液压缸”盾构机油缸批量出口“一带一路”助力东欧城市建设铝合金伸缩水管研制……大量的案例成果表明,正是深耕液压元件研发领域所带来的技术工艺积累,使得徐工核心零部件驶上了发展的快车道。勾勒一幅“智能工厂”的“未来素描”经过风淋室秒除尘后进入的封闭式恒温车间里,举目四望却看不到多少作业人员,因为这里有着极高的自动化生产水平,一台台精良的加工装备取代了大部分人工,这个智能车间就是让徐工液压事业部成为行业同时荣获“智能制造试点示范”和“工业互联网应用试点示范”两项重磅荣誉的“高端流体控制与执行元件智能制造试点示范”项目中的一个缩影。今年政府工作报告中更是明确提出“拓展‘智能+’,为制造业转型升级赋能”。多年来,徐工一直致力于走出一条独具特色的智能制造发展道路,输出技术领先用不毁的智能产品,弥补装备制造业基础零部件的短板,“高端流体控制与执行元件智能制造试点示范”就是这场变革中的一次有效尝试。围绕徐工推进智能制造“一硬一软一网一平台”的“四轮驱动”方案,液压事业部从“自动化信息化智能化”层面“破题”,大量应用包括数控焊接机器人智能化物流系统等自动化智能化装备对原有生产制造流程进行改造,并充分利用信息物理融合CPS工业互联网人工智能等新型信息技术,推进了信息化和工业化的深度融合,逐步打造出“++”全流程协同的智能制造新模式。
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