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桥梁护栏是结构物建成后行车进程中专一可见、影响造型漂亮的外露工程，工程质量的好坏和几何尺度的与否直接影响工程的全体形象，所以质量要求 标准非常高。怎么确保桥梁护栏的几何尺度及漂亮顺直是施工单位寻求的方针，因为防撞护栏形状特点决定了施工技术不易把握和混凝土护栏外观存在缺点，其间尤以气泡多、外表线条不顺直难处理，不易克服。
一、按设置位置可分为路侧护栏和中心分隔带护栏
二、路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。意图是避免失控车辆越出路外，避免磕碰路边其它设备和车辆翻出路外。
三、中心分隔带护栏，是指设置于公路中心分隔带内的护栏。意图是避免失控车辆穿越中心分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。
道路此时要采加强型，并与墙式护栏牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏；并且要在路侧护栏在紧急处，既要设置开口，以要妥善保护设施，应予以特殊考虑。在设高挡墙的地段，应考虑护栏立柱的基础是否牢固。
为起见，可改设墙式护栏；隧道内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板（单块长度4m）已不能使用，而要用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。
在中央分隔带采用护栏时，必须充分考虑与中央分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏，在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意；采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，性能较高。
湖北至伟护栏制造有限公司在取得良好经济效益回报社会、股东的同时，发扬企业表率作用，承担更多的社会责任，为湖北--防撞护栏行业做出更大贡献。
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