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很多人见过桥梁护栏也知道大概了解它的作用是什么但是对于桥梁护栏的设计规范大家应该都不是很了解，今天就为大家讲一下像桥梁护栏这样用途广阔的产品它的设计规范是什么。
1.桥梁护栏的尺度。
这是非常重要的一点，因为桥梁护栏的主要的作用就是保证人车的，如果没有感，自然也谈不上美感，所以这就要求桥梁护栏必须足够结实，经得起拥挤和冲撞，给人们带来感和可依赖感。
2.栏杆的高度不能过高而阻碍人们的视野。
桥梁护栏的高度可以根据桥面出水距离而定，一般净空距离三米以上时，桥梁护栏手扶面约为一米，当净空距离小于三米时，可适当减低栏杆高度。对于比较宽的桥面，具有分割带多车道桥梁，栏杆的高度和端面尺寸可以略大些，以增加桥梁护栏的稳重感。
3.桥梁护栏样式的多样与统一。
现在桥梁护栏的设计多以简洁明快的格调为主，但是在栏杆的构成部件的图案造型还是可以灵活多变的，这样既可以避免单调乏味，又可以保持栏杆的和谐统一，不影响桥梁的主体。
4.桥梁栏杆的中间段和梁端伸缩段等安装需要注意的：
在我们安装前两护栏时一定要注意桥梁栏杆的区别，位于曲线上的预制梁是直的，在梁缝处的伸缩段栏杆会出现转折的情况，还有现浇连续梁和简支梁，桥梁为曲线曲做，桥梁栏杆是按照桥梁的整体线型和曲线分布的，同一个孔梁梁缝处伸缩段栏杆长度是不一致的。
天津灯光护栏
一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，当然希望护栏能作用于车辆的有效部位，既不致使车辆越出护栏，也不致使车辆钻入护栏横梁的下面。比较理想的情况应该是通过护栏的整体作用迫使车辆逐步转向，一直回复到正常的行驶方向。但世界上生产的汽车五花八门，从大吨位的重型汽车到很小的微型汽车，其质量相差非常悬殊，车辆外型变化很大。现代化的小轿车有向微型化发展的趋势，其质量变得越来越轻，为了减少空气阻力，前车盖更符合流线型而变低，这种车辆在与护栏相碰时，很容易钻入波形梁护栏的横梁下面而造成严重的后果。
另一种情况是车辆的吨位越来越大，车辆向大型化和重型化方向发展。大型车在护栏碰撞时，可能产生跳跃问题。特别在与“w型”波形梁护栏相撞时，由于车辆的保险杠碰撞波形梁护栏的横梁顶部而可能使其扭成为斜面，这种情况在碰撞角度很大，速度很高时危险性更大，一旦．出现这种情况，就有可能使保险杠向下往后倾斜，在汽车冲力的带动下很容易滑上护栏的斜面，继而发生越出护栏的事故。
上面说的两种情况——车辆钻入护栏下面和车辆从护栏横梁越出，当然是不希望发生的。这就要求很好地研究确定护栏的合理安装高度。护栏安装高度可通过车辆与护栏的足尺碰撞试验；使用中护栏的交通事故调查资料；现代车辆的几何特性分析三方面情况进行确定。一般地，波形梁护栏的横梁中心高度，从路面算起至连接螺栓孔中心的距离以60cm为宜。当设有路缘石时，横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm。当波形梁护栏有防阻块时，其中心高度不变。
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