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对上述人士的观点，分析师表示认同。在她看来，部分企业不愿意减产，一方面是高炉停火的成本非常高，另外减产会影响到钢企的信贷融资和市场份额。“另外钢企一般都是当地的纳税大户，关系到GDP，所以虽然有关部门每年都下令淘汰落后产能，但实际上非常难执行。 在专家看来，目前钢铁行业之所以大面积亏损，出现很多亏损大户，主要是因为两个大问题：一是钢铁市场区域特征明显，区域市场本身集中度不高，产能过剩同质化竞争，只好打价格战;二是钢铁行业现有体制决定国有企业即使亏损也无法停产，一方面出于“维稳”等因素考虑，地方政府轻易不让这些钢企停产或破产，另一方面占市场主导地位的国有钢铁企业亏损后主动停产的积极性也不高，反正亏损的不是自己的钱，甚至反而还能拿到政府补贴，所以出现“越亏损越生产”的现象。 发改委产业协调司巡视员贺燕丽告诉腾讯财经，钢铁产能是由发改委审核，目前只有一部分是通过审核的，另外一些是地方擅自上马的。因为地方上一个厂，就能带来直接的税收，对地方财政做出贡献。
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采用珩磨工艺加工可以通过去除少加工余量而极大地改善孔和外圆的尺寸精度、圆度、直线度、圆柱度和表面粗糙度。
珩磨管工艺及其在汽车零部件制造中的应用工艺介绍
珩磨工艺(Honing Process)是磨削加工的一种特殊形式，又是精加工中的一种加工方法。这种工艺不仅能去除较大的加工余量，而且是一种提高零件尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度的有效加工方法，在汽车零部件的制造中应用很广泛。珩磨加工原理
珩磨是利用安装于珩磨头圆周上的一条或多条油石,由涨开机构（有旋转式和推进式两种）将油石沿径向涨开, 使其压向工件孔壁,以便产生一定的面接触。同时使珩磨头旋转和往复运动,零件不动;或珩磨头只作旋转运动,工件往复运动,从而实现珩磨。
“对于违规的企业和地方，发改委没有执法权，没法查。监督机制也没有形成。”贺燕丽说，“这不是发改委一个部门能推动的。”而在中钢协看来，上述难题有望在不远的将来得到改观。
这个 的消息是， 发改委、工信部联合起草和制定的化解五大行业产能过剩方案，目前正在征求相关部委和地方政府意见。该方案是淘汰落后产能组合拳中的一个过渡政策，意在控制新增产能，目前尚未形成可操作细则。
但对于这个多部门参与的方案能对钢铁行业的产能过剩问题有多大效果，业内人士表示谨慎乐观。
“主体还是环保方面的政策，但短期内不可能会出台。”分析师表示，“在地方阻力下，政策往往会成为形式主义，比如在近工信部发出的关停名单中，一部分高炉其实早就关停了。”
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