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确定护栏防撞等级及选择护栏型式。
车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。
凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏立柱：
二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围之内的路段；
路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。
凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置路侧护栏：
二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围以内的路段；
高速公路、一级公路路侧净区内设有车辆不能穿越的照明灯、摄像机、可变息标志、交通标志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段；
二级及以上等级公路路侧边沟无盖板、车辆无法穿越的挖方路段；
三、四级公路路侧有悬崖、深谷、深沟等的路段。
内蒙古锡林郭勒渤莱特金属材料有限公司以市场为导向，不断提高 灯光护栏产品质量，完善产品结构，扩大生产能力，以满足用户的要求。 灯光护栏产品畅销国内二十多个省市，并且大量出口海外，受到用户的信赖和好评。 公司欢迎国内外朋友到我公司参观考察，愿与其携手合作，共谋发展。
公路防撞护栏板用的各种材料应符合以下各项规定。定制护栏可以保护设施的损坏。 防撞指阻止护栏防护对象冲出护栏范围造成损失作用是。（如装卸货平台边沿的防护栏起到防止叉车意外跌落的危险）：有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备。 另外对物流搬运设备自身也起到防护隔离作用。
波形护栏均采用 4mm厚公路防撞护栏板，立柱采用Φ40×4.5圆钢管立柱和□30×30×6方钢管立柱(SB 级)。
2、地下管线、通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于 .3m的路段采用现浇混凝土基础方式方法安装立柱，其立柱基础.5m范围内的填土密实度应满足路基一般要求，土方路段护栏采用打入式立柱，石质路段以及没有办法打入立柱的路段，采用钻孔施工法。
3、公路防撞护栏板与立柱连接，采用六角形防阻块连接，SB级采用300×200×290×4.5 防阻块连接。
4、公路防撞护栏板、立柱、端头及连接螺栓(组成:头部和螺杆组成)所用普通碳(C)素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素钢技术条件》(GB700—2008)的规定。护栏立柱
5、桥梁防撞护栏，不锈钢桥梁护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓连接。
6、拼接公路防撞护栏板的螺栓应采用高强螺栓，材料采用 45号钢，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型强度特别高的螺栓连接副》(GB3632～3633995)的规定。桥梁河道护栏可以经受住车辆的强烈撞击，从而保证桥梁行车的，和行人的。桥梁河道护栏可以划分桥梁河道防护，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏。
实用和美观是桥梁护栏的两大功能
一般的金属桥梁栏杆都是有可能出现锈蚀现象的，如果是不锈钢材料，可以进行定期清洗，直接用水就行，不锈钢怕的就是氯离子，特别是靠海的地方，如果是铁艺的，那就需要涂漆，油漆都是有使用年限的，时间长了就要进行维护，具体的时间还要看你的栏杆的油漆的氧化程度。
实用和美观是桥梁护栏的两大功能，随着材料和工艺的进步，满足栏杆的实用性要求已不成问题，与桥梁结构相配合、与周围环境相协调的栏杆，就犹如画龙点睛，护栏立柱使桥梁变得瑰丽多姿。如金水桥、玉带桥的雕栏，富丽华贵，高雅诱人;卢沟桥栏杆上形态各异的石狮子，妙趣横生，名闻遐迩。科学如此发达的今天，要求我们的桥梁建筑师继承和发扬传统的建筑艺术，把栏杆的景观功能发挥得淋漓尽致。首先，要求栏杆造型与桥型相适应。栏杆是桥梁总体构造的一部分，要对桥梁整体美观起到衬托和加强作用，因此栏杆造型要能够适应桥型，格调要。其次，栏杆和桥梁的造型需与周边环境协调统一。
在过去，这种老式护栏比较坚固，主要是因为整个护栏是焊接的，所以撞击后不会断裂或断裂三次。然而，现在大多数护栏都是由钢管制成，用螺丝和套管固定，相对来说比较脆弱。一旦发生事故，很容易被飞溅的钢管或碎片伤害。关键是汽车挡风玻璃的高度和钢管撞击后的飞行高度是一样的，所以好可能只是挡风玻璃上的一个洞，坏可能是司机身上的一个洞。
有些人会问，难道汽车没有很多措施吗？是的。例如，被动包括带、气囊、框架折叠系统等。主动包括电潜泵车身稳定系统、防抱死制动系统，甚至是具有先进技术的新能源汽车，如无人驾驶、主动制动、紧急制动等。然而，在与隔离保护碰撞的情况下，它可能不一定起作用，并且都取决于命运。护栏立柱
然而，事故原因背后有两个主要问题。首先是护栏的隐患。只要它撞上护栏，发生二次事故的可能性就非常高。二是驾驶员的个人因素，注意力不集中，超速，酒后驾驶等。第三辆车刹车失灵，驾驶员踩刹车没有反应或反应迟钝造成事故。
但是，相关部门并没有没有采纳“护栏犯罪证据”，这些都需要各级审批，实施时间必然会推迟。
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