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上市钢企前三季度业绩复苏是全行业的缩影。继7月高温合金管行业扭亏为盈后，盈利水平保持弱复苏的态势。高温合金管工业统计显示，1-9月，全国86户重点大中型高温合金管企业实现利润113亿元，而去年同期则亏损60亿元。 是9月的盈利水平继续，当月实现利润33亿元，销售收入利润率1.07%，为今年、两年来的次高位。中钢协常务副会长朱继民近期表示，今年后两个月高温合金管需求不可能有较高增长，预计明年的产量和需求相比今年也不会有太大的增加。 由于行业供大于求、原料高位运行，金本参与高温合金管行业价值分配等因素的影响，在较长的一段时间内，高温合金管行业都将处于微利经营的状态，甚至会出现年度亏损。近年来，高温合金管行业与资源、能源和环境间的矛盾日益突出，环保问题已经成为制约钢铁产业进一步发展的瓶颈。 为此，在钢铁规划中已经明确提出，单位工业增加值能耗和二氧化碳排放分别下降18%，重点统计高温合金管企业平均吨钢排放下降39%，吨钢化学需氧量下降7%，固体废弃物综合利用率97%以上。可见，钢铁产业的节能减排任务繁重。
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值得注意的是，房地产市场供大于求的现状，才是本轮房地产行业的根源，因此降息对房地产行业的效果相对有限。其他制造业行业的形势也不容乐观。多年以来，汽车产销量增速一直维持在较高水平，但今年初以来，汽车制造业的增速逐月下降，增幅已经降至个位数。 是自主品牌汽车销量明显，市场占有率从去年8月份开始已连续12个月同比下跌。虽然近两个月出现反弹，但主要是受季节性因素影响。因此，要断言自主品牌汽车已经走出低谷还为时尚早。从合金钢管企业反映的情况来看，自主品牌汽车订单量下滑非常明显，给合金钢管企业组织生产带来较大冲击。 产能过剩已成为工业化进程中较突出的矛盾问题。合金钢管行业分析师张沙智表示,产能过剩的根本原因,在于投资过于密集,其中又以民企投资上量为明显。只有加快企业间兼并重组,加快落后产能的淘汰速度,实现产能合理布局,才能解决合金钢管产能过剩的问题。 市经信委相关负责人表示,按照下达的工业行业淘汰落后产能目标任务,今年我市有7个行业涉及淘汰落后产能任务,包括淘汰炼钢、水泥、平板玻璃重量箱等。期间,我市将支持开展企业间并购整合,支持优势企业跨地区、跨行业、跨所有制实施重组,以此产业集中度来化解过剩产能。
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