桥梁不锈钢复合管护栏栏杆形式变化多样，但是小编认为，总的可以分为以下四大类型。

1类型一：栅栏式。

所谓栅栏式，就是栏杆与立柱按等间距或有规则变化排列,用一根通栏扶手(或断开)链接。这种栏杆一般不加雕饰,只求规格严整、简洁明快、连续流畅、施工简便,适用于各种桥型。

2类型二：栏板式。

通常情况下，栏板式桥梁栏杆又可分实体栏板、镂空栏板。实体栏板是在两个立柱之间置以预制的栏板，上面常常有各种雕饰来体现民俗风情，增加情趣感，适用于中小型石桥、混凝土桥及园林桥。对于长大桥也采用实体护栏,则主要突出其防护作用,可兼作“饰带”。镂空栏板式是将栏板按设计的图案和纹样以不同的方式镂空,留出不同几何形状的孔洞。此时不仅可以通过镂空的轮廓和形状形成刚柔、虚实、静动、疏密的美感,同时透过空隙,风景若隐若现,引起人们的遐想,增加情趣,达到无中求有的艺术效果。

3类型三：棂格式。

所谓棂格式，就是以结构组成(或砌成)多变的棂格图案，活泼生动，形成韵律很强的一种风格。这种形式的桥梁栏杆多用于一些景观场所的桥梁装饰上，而对于一些规模宏大的桥梁基本是不适用的。

4类型四：混合式。

顾名思义，混合式就是前几种形式的结合，即在栅栏式的基础上，有规则的布置图案，可避免立柱式栏杆的单调感，还可赋予栏杆一定的内涵。望柱位于栏杆的端头,是体现风格、创意及铭刻桥名等标志的重要部分,古今中外桥梁在望柱造型上都很重视表现。如我国古代桥梁望柱及柱头上的狮兽雕饰及西方望柱上的神话人物雕饰等。

国外护栏强制性要求必须进行碰撞试验检测护栏的防护能力，美国在1962年首先采用了实车碰撞试验的方法对护栏的防撞性能进行评价，目前使用的是1993 年颁布的“公路设施性能评价程序(NCHRP Report 350)”，简称美国350报告。欧洲是从上世纪七十年代开始，根据本地区情况对实车碰撞试验检验护栏性的方法进行研究，目前采用的是EN1317标准。日本的建设省道路局在1965年发布了防护栏的设置标准，并在1972年、1998年和2004年对防护栏的设置标准进行了修订，并发布了相应的防护栏设计标准的解释文件。1999年澳大利亚和新西兰参考美国的350报告颁布了道路护栏系统标准。我国的《高速公路交通设施设计及施工技术规范》JTJ074-94（简称JTJ074-94）规范中 次涉及到护栏性能的评价内容。2004年交通部颁布的《高速公路护栏性能评价标准》JTG/TF83-01-2004（简称F83标准）标准在国内 次专门规定了护栏的性能评价具体办法和指标，规范了护栏的性能标准。